2016-8-26
出发时间
耗时
价格
K388 | 其它30小时4分
02:48 天津 ￥259起
08:52 成都 168张
硬座(0) 硬卧(0) 软卧(0) 无座(168)
K548 | 其它34小时30分
12:02 天津 ￥243起
22:32 成都 451张
硬座(0) 硬卧(0) 软卧(0) 无座(451)
K257 | 其它37小时35分
16:23 天津 ￥263.5起
05:58 成都 570张
硬座(103) 硬卧(0) 软卧(0) 无座(467)
天津到成都不可以坐高铁。天津、成都两地暂时没有开通高铁，只能选择普通火车。
1、高铁的解释：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。
2、高速铁路的历史发展：
铁路是人类发明的首项公共交通工具，在十九世纪初期便在英国出现。直至二十世纪初发明汽车，铁路一向是陆上运输的主力。二次大战以后，汽车技术得到改进，高速公路亦大量建成，加上民航的普及，使铁路运输慢慢走向下坡。特别在美国，政府的投资主要放在公路的建设上，不少城市内的公共交通曾一度被遗弃。
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
