根据《川渝滇黔四省市铁路网规划》信息可知，自贡到昆明高铁预计在2024年底通车，通车之后将大大缩短两地之间的交通距离。
自贡到昆明的高铁叫渝昆高速铁路，是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路。
预计2023年6月完成铺轨，2023年年底全线开通运营。12月31日，时速350公里的成都至自贡至宜宾高铁（以下简称“成自宜高铁”）建设迎来重要节点。当天上午，位于自贡市沿滩区的在建合星村双线大桥上，第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成自宜高铁全面进入铺轨阶段。
成自宜高铁全面进入铺轨阶段。成兰铁路公司供图
成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里。此次铺轨（含站线）总里程共约580公里，其中13.8公里联络线、162组道岔等施工任务。
施工人员对铺设的长轨进行稳固作业。王眉灵 摄
“为了减少对土地占用，成自宜高铁没有设置铺轨基地，采用现拉现铺的方法进行铺轨。”中铁十四局成自宜高铁项目部经理张印浩说，现拉现铺的方法，即500米长轨从昆明经水路运到泸州港，再由长轨专用运输列车经绵泸铁路运至自贡站，从自贡站抵达铺轨地点后，直接上线铺设，每一次运输的长轨长度为10公里。
这种方式最大难度在于运输组织、施工组织的协调。针对成自宜高铁全线隧道比高，沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，中国铁路成都局集团有限公司、成兰铁路公司组织参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题，并研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。
铺轨车、长轨运输到位，准备铺设。王眉灵 摄
据成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成自宜高铁大坡道多，最大坡度为30‰，而长轨专用运输列车的牵引动力有限。为了避免车轮打滑、车辆回溜等难题，成兰铁路公司组织施工单位，积极开展技术攻关，制定了大坡度铺轨专项施工方案，通过增加机车数量及动力，以确保大坡度地段长轨大列安全进行铺轨作业。
目前，成自宜高铁全线29座隧道、210座桥梁已基本完工，全线已进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段，预计2023年6月完成铺轨，2023年年底全线开通运营。
内部安全检查。根据查询自贡铁路管理局官方网站可知，由于周边地区发生了铁路安全事故，为了确保铁路安全，自贡火车站开展了内部安全检查，因此自贡发往昆明的火车暂停运营。自贡市，四川省辖地级市，位于四川盆地南部；东邻隆昌市、泸县，南界泸州市、宜宾市，西与犍为县。
