厦门到徐州该怎么走

photobooth2023-05-23  115

节能减排,低碳出行

方法一,最快,当天到

坐厦门北到上海虹桥的动车组,然后转到徐州,这样时间在13小时左右,当然也可以在温州南站转12点开直达徐州的动车,这样价格在526元左右,如果到上海虹桥转车并坐高铁到徐州那价格就更高了

方法二,最省钱

1、从厦门的高崎火车站坐火车到景德镇,硬座55元,卧铺中117元,14点05发车,次日9点56到

2、景德镇到黄山,硬座11元,14点12发车,当天18点52到达

3、住宿黄山市区的老街的国际青年旅社通铺,价格在45元左右

4、黄山到徐州火车,硬座57元,8点10分发车,当天21点到达

总计价格(包括中间国际青年旅社住宿)为168元,如果晚上坐火车睡卧铺(包括中间国际青年旅社住宿)那价格为230元

方法三,隔夜到

1、厦门坐17点10分的动车,当天20点33到达温州南站,162元

2、温州南坐公交车到温州汽车新南站

3、温州汽车新南站最迟晚上22点30分有到南京的班车245元,第二天一大早就到了(温州汽车也可以网络订票的)

4、南京可以坐火车,动车,高铁到徐州,时间从1个多小时到4个多小时不等,价格从52元到150元不等,如果坐一等座等等那价格更高

g326高铁途经站点:厦门北站、泉州站、惠安站、仙游站、莆田站、福州站、建瓯西站、南平市站、上饶站、德兴站、黄山北站、旌德站、铜陵北站、巢湖东站、合肥南站、水家湖站、蚌埠南站、徐州东站、曲阜东站、济南西站、沧州西站、北京南站。

世界铁路历史发展证明,高速铁路是经济社会发展的必然趋势。自1825年英国修建了世界第一条铁路以来,由于运输速度和运输能量上的优点,铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。

从20世纪50年代开始,公路和航空运输迅速发展,使铁路在速度上居于劣势,长途客运受航空运输排挤,短途客运被汽车运输取代,铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后,由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰,人们重新认识到铁路的价值。

特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势,适应了现代社会经济发展的新需求。1964年10月,日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行,法国在1981年修建第一条高速铁路(TGV东南线),高速铁路显示出旺盛的生命力。

由于它具有明显的经济效益和社会效益,所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。据国际铁路联盟(UIC)的最新统计,截止到2010年5月,全世界运营中的高速铁路营业里程总长达 13414公里,这些线路分布在14个国家和地区。

可以说,发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。据统计,中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

省钱肯定是坐火车咯,但是还要省时间,就有点尴尬

有一个在九江中转的方案,09:17在厦门坐Z104/Z101 到九江16:05 ,一共是6小时48分钟,硬座115元,然后16:49在九江坐K612/K613,次日06:47到连云港东站,硬座112。下车了出了站坐游3路到一四九医院站,再转601路到赣榆行政中心站下车,往南900米就到了赣榆体育馆。

你要是不想中途过夜,那就只能高铁了,但是费用会高些

早上7:45从厦门北坐242到徐州东,二等座563.5元;从徐州东出站,做快线10路,47分钟到徐州站,然后17:31在徐州站转K8395去到连云港东站,票价32.5元,20:33到。再坐公交,到达赣榆体育馆保守估计应该在22点左右。


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