计划2023年底建成通车，建设总工期48个月，计划2023年十二月29日竣工。
郑济高铁山东段4年建成
郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。郑济高铁总长405.7公里，共分为两段建设。
新建郑州至济南铁路，位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会。线路成西南—东北走向。郑州至济南铁路山东段，西起豫鲁省界，进入山东省后途经聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。
郑济之间将缩短至1.5小时
河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离约有370公里，但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州，均需要绕行徐州，无法走直线。因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。
即使乘坐高铁，最快也需3.5小时，部分车次车程甚至超过4个半小时。因此，两省都有修建直通高铁的意向。
2016年8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批，郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况。
郑济高速铁路线路全长约400公里，按350公里/小时的速度测算，郑济高铁建成开通后。郑州至济南的高铁运行时间，将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。同时，郑州到济南无需再绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。
济南至郑州高速铁路，其建设项目命名为“郑州至济南铁路”，简称济南至郑州高铁[42]，是《中长期铁路网规划(2016年版)》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“M”字形高速铁路网战略的重要组成部分。 2016年10月29日，济郑高铁河南段正式开工建设[2]。2020年6月18日，济郑高铁山东段进入实质性建设阶段[3]。2022年6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段开通运营[49]。 郑州至济南高铁从郑州东站至济南西站，全长380公里，设计时速350公里。到2022年2月，济郑高铁濮阳段从濮阳东站至郑州东站，全长197.28公里，设7个车站[30]，设计时速350公里。到2022年6月，郑绩高铁浦政段以310公里/小时的速度正常运营..河南省滑浚高铁站山东去。济郑高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自济南西站，止于郑州东站，是河南省米字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东省三横三纵综合运输通道的组成部分。濮阳至郑州段，设计时速350公里，在其沿线的各高铁站中，有这么一个站格外引起大家的注意，那就是濮阳至郑州段的滑浚站。滑浚站位于河南省，是郑州至济南高速铁路河南段主要站点之一，为新建中间站性质车站，拥有两座站房，滑浚站北站房位于鹤壁市浚县境内，滑浚站南站房位于安阳市滑县境内，两站交汇于两市交界处的八里井村。
