摘自百度百科”兰新高速铁路“
根据规划，兰新高铁开通运营后，列车运行速度最高可达每小时250公里，从甘肃省会兰州前往青海省会西宁、新疆自治区首府乌鲁木齐，运行时间缩短将近一半，分别需要约1个半小时和9个小时，三省区人民将过上朝发夕至的“高铁生活”。
2014年11月23日，兰新高铁兰州铁路局管内动车开行方案正式确定。为迎接即将开行的动车，兰州铁路局兰州客运段高铁车队的乘务员在经过培训后也首次身着高铁制服亮相，展示风采。据介绍，兰新高铁全线通车后，兰州铁路局将开行兰州西至乌鲁木齐南d2703/4次、兰州西至西宁d2731/2次、d2733/4次、d2735/6次以及兰州西至嘉峪关d2741/2次、d2743/4次、d2745/6次等7对高铁动车，标志着甘肃将正式进入高铁时代。
目前，兰新高铁西宁站各项工程收尾，已进入设备安装调试阶段，预计2014年12月底启用投入运营。
12月25日，兰新高铁第二双线路将会全线通车。这条全长1776公里，国内最长的高铁，将乌鲁木齐向东出疆的时间缩短到4个小时，至兰州的时间缩短一半。至此，甘肃、青海、新疆正式被纳入我国“高铁版图”，从此和北京的8小时生活圈相连接。
受青海门源6.4级地震影响，兰新线、兰新高铁、中川铁路均有不同程度的震感。地震发生后，兰州铁路局立即启动应急预案，巡视检查线路等行车设备设施，并拦停列车。截至21日上午9时，所有线路铁路设施正常。当天地震共造成30对旅客列车晚点，晚点货车127列。21日上午，兰州铁路局客运处副处长郭红艳介绍，青海门源6.4级地震发生后，陇海线、包兰线、兰新线、兰新高铁、中川铁路均有震感，兰州铁路局立即启动应急预案，拦停所有运行在有震感区域内的列车，进入沿线各站等待，并对线路进行巡查，部分施工和维修作业也停止。截至上午6时，普速铁路、中川铁路检查完毕，设施设备正常；9时完成兰新高铁检查，一切正常。
此次地震共影响沿线30趟旅客列车和127趟货车不同程度出现晚点，同时，各铁路编组区段站少开列车79列。截至1月21日15时，兰新客专、兰新铁路行车恢复正常。
兰新铁路第二双线编辑线路简介
兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，全长1776公里，横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，
兰新铁路第二双线[5]
是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。
兰新铁路第二双线又称兰新客运专线为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程[6]。2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设[7]。项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新第二双线的建成也对 疆 铁路网的完善起到重要作用。
新建兰新铁路第二双线全长1776公里，2009年经发改委批复。新建兰新铁路第二双线（客运专线）自兰州枢纽兰州西站引出，溯湟水河至西宁，穿越达坂山、祁连山后进入甘肃河西走廊，经过张掖、酒泉、嘉峪关后，进入新疆的哈密、吐鲁番市，引入乌鲁木齐站。线路正线全长1776公里，共设31个车站。
