青岛北只有一趟，k1196青岛北（20:04）——泰山（01:23），运行时间5小时19分。票价硬座64.5，硬卧上铺115.5.
其余的都是在青岛火车站发车，普通车硬座69，高铁二等座149.
截止于2017年1月，青岛每天6趟高铁直达泰安，时刻表见下：
公交线路：隧道3路→地铁3号线，全程约46.5公里
1、从青岛市黄岛区人民政府步行约810米，到达机关东部办公中心站
2、乘坐隧道3路，经过7站，到达青岛火车站
3、步行约410米，到达青岛站
4、乘坐地铁3号线，经过21站，到达青岛北站
5、步行约380米，到达青岛北站
公交线路：隧道3路，全程约21.5公里
1、从青岛市黄岛区人民政府步行约810米，到达机关东部办公中心站
2、乘坐隧道3路，经过7站，到达青岛火车站
3、步行约190米，到达青岛站。
G318/G315次高铁列车时刻表经过的站点有青岛北站、高密站、潍坊站、淄博站、济南站、泰安站、曲阜东站、徐州东站、砀山南站、商丘站、郑州东站、平顶山西站、南阳东站、襄阳东站、保康县站、巴东站、奉节站、万州北站、重庆北站、荣昌北站、内江北站、成都东站。
G318/G315次高铁列车从青岛北站到成都东站总共有22站，07:33发车，20:54到达，全程耗时约13小时21分钟。注意：G318班次列车，从济南站到万州北站，班次名会转变成“G315”。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
