二等坐席每排有5个座位，采取“2+3”布局，中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。
一、高铁简介：
高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
国外高铁日本新干线盈利。
二、外文名：G-Series High-Speed Train[2]
三、主要子项：中国高速铁路，国外高速铁路
四、铁路等级：高铁级（特Ⅰ级）
高铁一等座的座椅间距在1080-1160mm之间，座席是2+2模式，顺序为A-C、D-F布局，其中A、D是靠窗的，比二等座宽敞不少，座椅垂直角度为5度，倾斜可至32度；一等座的座椅填充物比二等座要厚，更宽更软；两侧扶手是宽大的，各自有小桌板、杯托，座椅头部两侧有护翼，颈部有可调节颈枕。
另外都有充电接口，其中复兴号系列、部分和谐号的一等座，充电插口在扶手上，也有在座椅下方的；部分和谐号的一等座有独立的小窗口，一等座还有脚踏板，分为可穿鞋的光面踏板和拖鞋的绒面踏板；车厢灯光是暖色调的。一等座在饭点订餐可以送到座位上，少数高铁一等座还会有免费的小零食。
一等座的价格比二等座贵，但是又比商务座便宜，所以觉得二等座杂，商务座贵，又想好好办公休息的，建议购买一等座，环境相对比较安静。相比二等座，一等座的座位绝对不止宽敞那么一点，二等座人多有吵，当然一等座也比不上商务座，商务座是最贵的，有时候其价钱是一等座的两倍。
另外有些问人一等座到底值不值得买，这其实也是要看个人的需求和经济能力，如果是疲劳乘车，建议购买一等座，如果经济条件有限，那么就选二等座。坐高铁最重要的是舒适度，如果只看价格，那么可以不用考虑一等座和商务座，直接选择二等座就好了
