达万利铁路扩能改造。
线路走向：达州―开州―万州―利川。线路全长约256公里，重庆境内136公里。速度目标值160公里/小时。达万利铁路向西连通广巴达铁路、兰渝铁路，向东连接沿江铁路和长江水运通道，将承担东西向铁水联运的重要功能，目前，货运能力已饱和，迫切需要扩能改造。
只转了这几个 另外
渝西过万州
沿江是货运为主的普速铁路
没有达万高铁
万州至利川至张家界高铁，“十四五”建设目标已经批复了，
万州至利川至张家界高铁，由北向南，连接万州——利川——张家界，途径多个城市，按照双线设计，全线长330公里，重庆境内长50公里。
查阅相关铁路咨询，利川到万州没有高铁规划，目前的宜万铁路利川到万州区段不能通行动车组。利川到重庆的渝利铁路可以通行动车组。万州区到重庆的客专正在建设中，计划2016年底开通。郑万高铁已经确认要修，2016年内开工，计划2020年开通。以上咨询各位明白吗？在回到利川到万州区之间吧，在了解了相关铁路网和规划之后，利川到万州区确实需要修高铁，路程不是很远，这就相当于有了两条高铁通万州区，给市民更多选择。
