1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。
2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。
3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。
4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。
5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。
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我们可以从多个方面来看动车和高铁的区别，如下：1、字母代号不一样、它们的快慢程度也不一样。
在日常生活当中，购票时的车次号开头字母G的高速列车组称作“高铁”，把以字母D开头的和谐号或复兴号就是“动车”。动车组列车的速度持续保持在每小时200~250公里，高铁的营运时速在每小时300~350公里。
2、它们的等级不同。
行车先后顺序与两者的时速是有关系的，速度越高，等级就越高。当高铁和动车在同一轨道会车(相遇)时，时速相对较慢的动车需要临时停车避让级别大的高铁列车，让时速高的高铁先使用轨道。其实就是，速度慢的列车让路，等级大的列车先走。
3、耗时不同。
比如它们在轨道路程相同的情况下，因为高铁的时速比动车快，所以较快的列车组用时是比较少的。
4、座位及铺位不一样、价格有高低差距。
部分普通动车组列车，除了有二等座、商务座、一等座之外，还有卧铺(动卧、高级动卧)，而高铁没有卧铺。一般情况下，高铁的车票价格绝大多数是要比动车票贵的。
5、受众面不同。
动车因为票价比高铁便宜，而中国又是个人口大国，受众面更倾向于普通民众，他们优先考虑的是价格；
高铁因为票价比动车贵，受众人群一般是商务人群，时效性和舒适性是他们所追求的，价格反而都是次要的。
6、现有数量高铁是比动车少的。
因为高铁的维护成本是比动车高的，本来就比动车的数量少。又因为疫情突发，出行人数减少，虽然高铁和动车的车次都有所减少，但高铁的车次减少是明显的，除了繁忙路线，其他的上座率都不高。
