今起昆明至西宁首开直达列车去乌鲁木齐列车更快了
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自10月11日起，昆明至重庆K160次延长至西宁，车次改为K986次，届时云南省与青海省首次开行省会城市的直达列车。另外，10月12日零时起，昆明至乌鲁木齐K1502次，昆明至兰州间由原来的成昆、宝成线改经由沪昆、川黔、兰渝线运行，届时昆明至乌鲁木齐运行时间将压缩11个小时。
据悉，9月29日新开通运营的兰渝铁路是《中长期铁路网规划》中以完善路网布局和西部开发的新线，也是渝新欧国际铁路的重要组成部分；是连接中国西南、西北之间最便捷、最快速的大能力通道。兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，是兰州到重庆至广州的南北快速铁路干线，与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也是西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。此次兰渝线开通调整列车运行图后，昆明至乌鲁木齐由原来的64小时36分，压缩到53小时50分，运行时间压缩了近11个小时。同时，也让云南首次开通昆明至青海省会西宁市的直达列车，昆明至西宁K986次列车，经由成昆、宝成、兰渝、兰青线运行，35小时54分便可从昆明到达西宁。
随着全国路网的不断完善，除宁夏回族自治区、西藏自治区、海南省以及港澳两个特别行政区，云南还未与之有列车开行外，云南与全国其他省会、直辖市、自治区均实现了火车的互联互通，旅客进出云南将更加方便快捷。
早晚的事情，有问题的可能是云贵是山区成本高，西藏最容易实现因为冻土不好弄，就新疆而言，乌鲁木齐已经在修地铁！资源丰富，新疆到甘肃基本上就两千公里了，路途遥远，动车是解决问题的好方法！未来五年，上述区域，新疆和甘肃最容易实现！
青藏铁路：青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。川藏铁路：2014年底成康和拉林均开始建设、规划2020年底建成，因此里程最长、施工难度最大的路段康林铁路估计是2021年动工。拉林铁路新建403千米需要6年多，那么建好约1000公里的地质难度更大的康林铁路需要十余年，因此川藏铁路全线建成通车，需要十八年左右（到2032年左右）。
滇藏铁路：昆明向西走行153千米到达广通，这是既有成昆线的一段，1969年通车运营。广通到大理铁路，经楚雄、南华、祥云、弥渡到达大理，长度206千米，1998年建成。大理到丽江段铁路全长164公里，南起大理东站，沿洱海东侧北行，经鹤庆抵丽江，该段2004年开工，2009年竣工。丽江至香格里拉铁路自大理至丽江铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长161公里。 2009年6月10日开工建设，预计2015年建成通车。
昆大铁路——既有
昆大铁路即昆明-大理市的铁路，已建成。
大丽铁路——已通车
大丽铁路南起大理-北抵丽江。2009年通车。
丽香铁路——在建
丽香铁路（即丽江-香格里拉）。在建。
拉林铁路——已开工
拉林铁路即西藏林芝-西藏拉萨市。2014年底开工。
香林铁路——待建
香林铁路即香格里拉-西藏林芝，其中交界处是德钦。
