武汉到十堰的动车有D5241、D9342、D5282、D9363、D5243、D5226。
从武昌走是D9342、D5282，具体发车时间是12:03和12:36。 从汉口走是D5241、D9363、D5243，具体发车时间8:00、13:35、14:41。从武昌的那趟不经过汉口。代售点能买到动车组的车票。
动车组开通后，十堰到武汉的时间缩短为3个半小时左右。 据悉，动车组共有8节车厢，定员610人，其中5号车厢配备有酒吧，7号和8号车厢配备有残疾人专用卫生间；7号车厢为一等座席，可乘坐51人，其余均为二等座席，共给十堰站留有535张座席票。
扩展资料：
汉十高速铁路，简称武十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路，未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰 的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。目前武汉到孝感西段为250km/h城际铁路，孝感西到十堰段为350km/h高速铁路。孝感西站预留武汉西方向直通线路，直接从武汉西站（新汉阳火车站）引入孝感西站，未来十堰延伸至西安(全程按350km/h速度设计），接驳银西高铁。
汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。
参考资料来源：百度百科-武十高铁
位于湖北省十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村。
十堰高铁站即十堰东站，用地面积约1350亩。西侧平行紧邻十堰大道龙潭湾隧道和大桥。十堰东站近期规划为3台7线。远期规划为6台18线。十堰东站位于十堰市区的中心位置，位于茅箭区，张湾区，郧阳区三个市辖区的交界位置。距市政府十公里，距汉江河畔十公里。
十堰东站常用信息如下：
1、外文名：Shiyan East Station；
2、投用日期：2019年12月31日；
3、所属地区：中国湖北省十堰市；
4、区域管理：中国铁路武汉局集团有限公司；
5、主要线路：汉十高铁；
扩展资料：
2015年2月15日上午，武汉至十堰高速铁路正式开工建设。2019年9月5日，十堰东站迎来首列联调联试测试列车，标志着汉十高铁联调联试正式拉开帷幕。
十堰东站，里程数DK445+327.637km，车站中心标高309.63m，距离武当山西站26.30km，规划建设6台18线，2019年建成3台7线，站台为一个侧式站台和两个岛式站台，站台450.2*12.0*1.25（长*宽*高，单位m），侧线平站房210*85（长*宽，单位m）站房前铺设双向2车道7m宽柏油马路。
参考资料：百度百科-十堰东站
参考资料：百度百科-十堰
武汉至襄阳有高铁：
武汉至襄阳铁路建设上包括两大段：
1、汉孝城铁：汉口至孝感城际铁路孝感东站，为新标准的城际铁路（时速不高于200公里），属于中级型快速铁路；
2、孝十高铁：孝感至十堰，属于高速铁路：向西北经随州、枣阳后折向西，经襄阳东津新城，后经谷城、丹江口、武当山景区引入十堰，全长395.1公里，全线设车站13座，设计车速为350公里/小时。所以，武十铁路的总体等级属于快铁加高铁的捷运铁路。
扩展资料：
武汉至襄阳铁路路段简介：
武襄十城际铁路，是武汉至十堰城铁路，远景对接武西高铁（武汉至西安）。在武汉至西安未纳入国家规划的前提下，湖北省自费建设武汉至十堰城际铁路，作为未来武西高铁的前期工程。
武十城际铁路由武汉西站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳、谷城，终点至十堰，线路里程约432公里，全程共设13个车站，平均站间距28.8公里，建设工期48个月，工程预算总投资521亿元。
武襄十城际铁路的汉孝段早已施工，将于2015年完工。孝感－随州－襄阳－十堰一线由中国铁路总公司、湖北省发改委、武汉铁路局等部门组成的武襄十城际铁路踏勘组于2014年4月开始全线勘探。
武汉至孝感段
初期武汉至孝感段利用汉孝城际铁路，待武西快速铁路建设时新建武汉至孝感段。孝感东至十堰北段线路长约383公里，总投资约408亿元。预计2015年完工。
孝感－随州－襄阳段
前期准备工作各地政府和有关部门都在全力抢进度。争取2014－2015年度开工。
其中随州境内共设随州南、随县两个车站，铁路里程为79公里，速度目标值定为350公里/小时，该铁路建成后，将与天河机场无缝对接，届时随州到天河机场仅需30分钟。
襄阳至十堰段
其中，襄阳境内约172.5公里，总投资约150亿元；十堰境内约76公里，总投资100多亿元。
参考资料来源：百度百科-武襄十城际铁路
