生活是一段奇妙的旅行，就在那一去无返的旅途中。随着中国基建设施的不断完善和优化，人们的出行方式出现了翻天覆地的变化，强大的交通网络让人们“想去哪玩”成为可能。今天随着小编一起聊聊黑龙江正在修建的一条高铁吧。
该高铁名为牡佳高速铁路，是沈佳高速铁路的重要的一部分，牡佳高铁是国家“十二五”规划的铁路工程之一，线路起自牡丹江市，途径鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯。线路全长375公里，设计时速250公里，总工期5年，总投资378亿元。
看看沿线哪个城市受益最大吧！
鸡西市，位于黑龙江省东南部，因市区地处鸡冠山西麓而得名，与俄罗斯隔水相望，幅员面积2.25万平方公里，辖密山市、虎林市、鸡东县和6个区，户籍总人口175万人。鸡西市地势起伏，地形以山地、丘陵、平原为主，地貌特征为“四山一水一草四分田”。境内有4条主要河流，均属乌苏里江水系，主要旅游景点有兴凯湖，珍宝岛，神顶峰，月牙湖，乌苏里江、麒麟山等。
佳木斯市，位于黑龙江省东北部，是黑龙江省域副中心城市，对俄开放的前沿城市之一，中国陆地最东端的地级行政区。佳木斯市是中国最早迎接太阳升起的地方，总面积3.246万平方千米，下辖4区3市3县，素有“东极新天府，快乐佳木斯”之称。佳木斯郊区野生植物漫山遍野，种类繁多，境内主要旅游景点有三江自然保护区、水源山公园、四丰山风景区等。
目前，牡佳高铁长安屯隧道顺利贯通，牡佳高铁7标段内4座隧道已贯通两座，并完成隧道掘进3300多米，占全部隧道设计总量的72.2%，其他工作也在加紧推进中，计划2021竣工。
通车运营后，辐射带动黑龙江50%的人口和经济总量，与哈尔滨形成一至两小时经济圈，有力促进省内运输能力。
我国“最北”高铁站伊春西站正式开工，将会途经如下的地方。
一、我国“最北”高铁站伊春西站正式开工由中铁建设承建的哈伊高铁伊春西站开始桩基础施工，标志着我国最北高铁站房正式开工建设。伊春西站是我国首个在高寒地区进行多年冻土工程的高铁站房，也是全国首个采用装配式雨棚的高铁站房。
哈伊高速铁路是哈大高速铁路延伸至黑龙江中部的线路，是黑龙江省中部和北部地区的主要客运干线，是黑龙江省“一核一横五纵”快速路网的重要组成部分，也是哈长都市群“两核一轴两带”的重要支撑。
哈伊高铁是一条既有城市网又有城市间功能的高速铁路，同时还具有旅游功能。该工程建成后，将进一步强化黑龙江省北方边陲与内陆发达地区的经济联系，加快哈长城市群的一体化发展，推动新一轮的振兴。
二、哈伊高铁途经区域哈伊高铁从哈尔滨站到伊春西站，沿途设有哈尔滨站，哈尔滨北站，呼兰北站，兴隆镇西站，绥化南站，庆安南站，铁力站，日月峡站，伊春西站等9个车站。
其中哈伊铁伊段是黑龙江省境内最北的一条在建的高速铁路，从铁力市开始，一直延伸到伊春市，全长111.3公里，设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西三个车站，分别为日月峡、伊春西站和铁力站。
哈伊高铁预留伊春西站—鹤岗南站的快速铁路，线路将与佳鹤高速铁路，哈佳快速铁路，牡佳高速铁路，哈牡高速铁路在黑龙江东部形成高速铁路双环网络。
哈伊高铁建成后，哈尔滨到伊春的火车将从原来的7个小时缩短到2个小时，从而形成一个2-3个小时的交通网络，使人们的出行更加便捷。
