第一，可以先到五块石，然后转地铁或者公交；
第二，可以先到赵镇，然后坐到东站的直达车；
（另外，近期，淮口将开通到东站的直达车，具体哪天开还不知道）
第一条线路：
从淮口车站坐车到五块石，20元；然后从五块石客运站坐80路到火车北站公交站下；转2路到倒数第二站下，或者在火车北站坐地铁1号线到【天府广场站】换乘地铁2号线到【成都东客站】下，地铁车费是4元钱。
第二条线路：
从淮口车站坐车到赵镇，然后从金堂客运中心买票到成都东站，每天8趟车，6点40、7点半、9点、10点20、下午1点、2点10、3点50、5点，车费17元，大约1个小时可到成都东站汽车站（就在火车东站大楼旁边）。
就时间上来说，线路二要快些，只转1次车
成都东站客运站有到淮口的班车，最早发车时间：9点。
成都东站客运站到淮口的发车（每天4班）票价：20元
时间：
9点
10点半
14点半
16点10分
9：40
都江堰，位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，是由渠首枢纽（鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口）、灌区各级引水渠道，各类工程建筑物和大中小型水库和塘堰等所构成的一个庞大的工程系统，[12]渠首占地面积200余亩。它担负着四川盆地中西部地区7市（地）40县（市、区）1130万余亩农田的灌溉、成都市多家重点企业和城市生活供水，以及防洪、发电、漂水、水产、养殖、林果、旅游、环保等多项目标综合服务，是四川省国民经济发展不可替代的水利基础设施。
秦昭王后期（约公元前276年至251年），蜀郡守李冰总结了前人治水的经验，组织岷江两岸人民，修建都江堰。唐代，修建了飞沙堰。建国后，又修建了工业供水渠、外江闸、飞沙堰工业引水临时挡水闸。为有效管理维护都江堰的运行，设立了堰官、岁修制度。
都江堰是当今世界年代久远、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。它充分利用当地西北高、东南低的地理条件，根据江河出山口处特殊的地形、水脉、水势，乘势利导，无坝引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共为体系，保证了防洪、灌溉、水运和社会用水综合效益的充分发挥。它最伟大之处是建堰2250多年来经久不衰，而且发挥着愈来愈大的效益。
都江堰是世界文化遗产、世界自然遗产的重要组成部分、世界灌溉工程遗产、全国重点文物保护单位、国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区。
