中文名
新疆铁路
外文名
Xinjiang railway
区内全长
约1500公里
铁路简介
新疆铁路是中国铁路的重要部分。[1]
省际铁路
省际铁路的“省”是广义的，代表中国省一级的省、市、区，如“省部级干部”这个称呼也包括那些直辖市和自治区，县团级、地师级也包括市和州。
兰新铁路
兰新铁路建设很早，是双线的普速铁路。
共2张
合册
兰新二线
兰新二线为兰新高铁或兰新快铁，于2014年12月16日通车，设计最高时速250公里，初期运行时速200公里。设计规划是客货混线。
其中，开行了乌鲁木齐-吐鲁番市的动车组列车，也有普通列车，每天车次多。
哈额铁路
哈额铁路是临哈铁路的西段，是指从新疆的哈密至内蒙古的额济纳的铁路。位于内蒙西部、甘肃省西北部、新疆东部境内。线路全长644公里，线路等级为国铁1级。
库格铁路
库格铁路（也称格库铁路）是新青铁路，是新疆中部的库尔勒市-青海省中西部格尔木市的铁路，客货混线。是成库铁路（成都市-库尔勒市）的北段。
新藏铁路
新藏铁路（新疆-西藏）主要路段是日和铁路，是新疆和田市-西藏日喀则市的边境铁路，列入了中国中长期铁路规划。有了喀和铁路，加之日喀则-吉隆县的日吉铁路正在建设，大概二十年左右后可以连接西藏吉隆县与新疆和田市了。
区内铁路
南疆铁路
南疆铁路北起吐鲁番，南到喀什，全长约1500公里。1974年动工新建，1999年底通车运营。
2014年12月28日南疆铁路吐鲁番-库尔勒二线（以下简称“吐库二线”）开通运营。
喀和铁路
喀和铁路是喀什市-和田市的铁路，将来连接日和铁路和拉日铁路到西藏拉萨市，是重要的边境铁路。
和若铁路
和若铁路是和田市-若羌的铁路。若羌是库格铁路（也称格库铁路）的主要中级站。
哈罗铁路
哈罗铁路是哈密市-罗布泊的铁路。
国际铁路
中亚铁路
中亚铁路是兰新铁路延伸到边境的霍尔果斯口岸、到哈萨克斯坦、到中亚多国、到西亚土耳其、到俄罗斯等欧洲国家的国际大通道。
中巴铁路
中巴铁路是中国喀什市-巴基斯坦瓜达尔港的石油运输铁路，正在建设。有利于中国破解石油运输依赖线上的“马六甲困境”，有利于发展喀什市的石油冶炼工业和运输工业，有利于发展喀什市的经济。
T270次列车经过的站点介绍如下（截至2020年9月）
喀什、阿图什、巴楚、阿克苏、新和、库车、库尔勒、焉耆、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门、嘉峪关、酒泉、清水、张掖、山丹、金昌、武威、兰州、定西、陇西、甘谷、天水、宝鸡、虢镇、蔡家坡、杨陵、咸阳、西安。
T270次列车是中国铁路部门开设的特快旅客列车，由喀什发车，终点站为西安，穿越新疆、甘肃、陕西三个区域，全程距离3796公里，耗时39小时49分钟。
扩展资料：
T270次列车经过的重要交通枢纽。
1、宝鸡
宝鸡自古就是交通要塞，宝鸡铁路枢纽为中国重要铁路枢纽之一，是通往中国西北、西南铁路交通的主要咽喉通道。为陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、西宝客运专线（西宝高铁）、宝麟铁路、宝南铁路、宝鸡至兰州高铁（宝兰客运专线）交汇点。
2、兰州
兰州在西北交通枢纽地位确立于两汉之际，兰州成为大西北的交通枢纽，道路、桥梁建设突飞猛进，以陇海、兰新、包兰、兰青4大铁路干线交汇兰州，西兰、兰青、甘新、包兰等八条公路干线辐射全国，为兰州后期的工业发展奠定了强有力的基础。
3、西安
西安地处中国陆地版图中心，中国中部与西部两大经济区域的结合部，是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路。在全国区域经济布局上，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位。
参考资料来源：中国铁路12306-T270时刻表
