亚细亚大楼为巴洛克式造型。
“东洋伦敦”是现东风饭店的别称，外貌效法美国古典主义。
有利大楼，楼高7层整体仿效文艺复兴建筑风格。窗框多采用巴洛克艺术富有旋转变化的图案，大门有爱奥尼克立柱装饰。
中国通商银行大楼是一幢假四层的歌特式建筑。这幢即将走过一个世纪的欧式建筑的意义远不止停留在具历史性与艺术性。它还在中国金融史上揭开了开篇性的一页。
汇丰银行大楼，属新希腊式建筑，建于1923年，美国当时将这座建筑自诩为从苏伊士运河到远东白令海峡的最讲究的建筑
海关大楼，建于1927年，结合了欧洲古典主义和文艺复兴时期建筑的优点，大楼门楣由四眼巨大的罗马花岗石圆柱支撑，以高耸的钟楼为轴线，气势非凡，建筑造型属新古典派希腊式，上段的钟楼的、则为歌特式，有十层楼高，是仿美国国会大厦的大钟制造，在美国造好后运到上海组装。是亚洲第一大钟，也是世界著名大钟之一。
华俄道胜银行大楼 也是一座具有文艺复兴时期风格的建筑，二至三层东立面有爱奥尼克柱子，窗户两边也有古典立柱装饰。
和平饭店（原汇中饭店）具有美国芝加哥学派建筑风格，内部设有英、美、印、德、法、美、日、西、中等九国套房，使人仿佛置于一个世界文化与经典艺术相交融的殿堂。
怡和洋行大楼是一座文艺复兴风格的建筑。大门和双侧窗框都用罗马半圆拱券石拱造型，正门上方有浮雕装饰第三至五层有罗马科林斯柱式支撑，气魄雄伟，显示出浓郁的西欧古典色彩。
东方大楼原是法国东方汇理银行上海分行的办公场所。设计师用豪华浮夸的手笔，在教堂和宫殿中把建筑、雕塑和绘画结为一体,并用短檐、波浪形墙面、重迭柱及壁画，使建筑物产生神秘的宗教气氛。贯通的爱奥尼克巨柱并有精致的雕刻，力求完美可谓是巴洛克式的经典之作。
气象信号台 外滩标志性建筑之一，列入全国重点保护的建筑物。被人们称为“阿脱奴婆”式建筑。为保护这个建筑物，1993年外滩改造工程中，将它向东整体移位20米。
麦加利银行大楼为5层钢筋混凝土框架结构建筑，由公和洋行设计，特罗甫.柯尔公司营建。有趣的是，这幢建筑与外滩24号横滨正金银行不仅设计公司与施工公司相同，建筑形式亦十分相似。有的资料说，因第一次世界大战结束后，战后复建任务繁重，故该楼图纸部分套用。
麦加利银行大楼为5层钢筋混凝土框架结构建筑，由公和洋行设计，特罗甫.柯尔公司营建。立面采用横三段和纵三段的构图手法，外型端庄整齐、严谨对称，具有罗马古典主义建筑风格的特征。底层墙面采用平整花岗石留间缝处理手法。二至四层中间采用爱奥尼克式柱式，两边各挑出一个小阳台。
说起武汉欧式建筑，最为有名的就是莲溪寺、江汉关、问津书院、无影塔等武汉标志性建筑。武汉，简称“汉”，中国湖北省省会。地处江汉平原东部。世界第三大河长江及其最大支流汉水横贯市境中央，将武汉城区一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。以下是中达咨询为建筑人士整理相关武汉建筑资料，具体内容如下：武汉欧式建筑——江汉关
江汉关简介：
江汉关大楼，位于中国湖北省武汉市汉口江汉路和沿江大道交汇处，南临长江，是武汉市标志性建筑之一，汉口租界的核心建筑。
汉口海关——江汉关于1861年11月成立。1922年11月4日，江汉关成立60周年时，该楼举行奠基典礼，于1924年1月21日正式落成。大楼占地1499平方米，建筑面积4009平方米，总高度46.3米，为武汉当时最高建筑，其中钟楼顶端海拔83.8米。
1924年开始，江汉关奏响《威斯敏斯特》序曲，文革期间曾改奏《东方红》，1987年又改用《威斯敏斯特》报时并沿用至今。
江汉关大楼无论从外观还是建筑质量，都堪称当时国际先进水平。它作为中国半殖民地、半封建社会历史的见证，也是中国从闭关自守走向开放包容的载体。它是汉口开埠的见证人，是武汉沧桑历史的纪念碑，具有重要的历史价值和建筑艺术价值。
武汉欧式建筑——江汉关
江汉关建筑风格：
大楼地理位置于北纬30°34'49”，东经114°8'45”，占地1499平方米，建筑面积4109平方米，通高40.6米。
整个建筑物线条劲直，棱角清晰，底层主体建筑为正方形四层楼，正面与侧面有科林斯式柱廓8根，每根高约10米，直径1.5米，柱头由忍冬草的图案组成，宛如一个花篮。门前台阶高筑，自上而下多达23级，建筑物的主要部分，如墙壁、顶盘、梁柱均采用湖南麻石砌成并刻有花纹线条。底层庄重厚实，中上层高耸典雅，富有艺术特色。大楼内部装修也非常考究，总的来说力求华丽美观。例如办公室、会议室、卧室等，采用色彩凝重的柚木门和英国制造的柳安木地板，楼窗镶嵌大型透明玻璃。而水、卫、电气装置亦均系国外产品如照明灯具吊扇开关和电线等，系美国通用电器公司的产品，而电路电线均嵌入墙壁与地板中，楼内电梯为英国梅德威公司制造。自来水管、水泵及卫生设备系英国戈登公司产品。楼顶建有蓄水池，可蓄水50吨。采用中央控制的供暖设备系统，为美国暖气设备公司制造，安置在大楼底层两地下室内。
外墙用湖南花岗岩石叠砌，楼东、西、北三面墙均带花岗石廊柱，饰以变形的科林斯的柱头，北面的8根大柱直径为1.5米。主面设计采用三段构图的古典手法，以钟楼为中心为对称图。墙面、山花、窗楣与入口半圆形拱门的处理是文艺复兴式风格。由于南面与旧市区接壤，因而南向开口，呈三合院式布局，形成一内院。正面入口设28级台阶。东西面处理相似，兼顾江面景观与江汉路的对景关系。汉口曾多次遭受水灾，但水位从未超过大楼一层，设计时对洪水位已作充分考虑。钟楼四层内设钢梯直上顶层，第三层外墙四面嵌有直径3米的钟面，拥有7个不同音阶的大钟，每日按时敲钟，按刻奏东，钟声清亮，夜深人静时三镇可闻，形成人们心目中的时刻中心。
大楼主楼计4层，底层（即一楼）面积为1019.66平方米，其中设有报关人员休息室、报关厢房、化学检验室、缉私物品仓库。
二楼为工作人员的大办公室，面积为1118.42平方米；三楼面积为1123.87平方米，为税务司办公室及秘书、巡江事务等办公室；四楼面积为781.72平方米，为高级关员居室。
武汉欧式建筑——江汉关
江汉关特色建筑：
特色钟楼
江汉关钟楼，从主楼平台上至顶层计4层楼，钟面直径3米。钟楼的机件系瑞士蔡氏土麦士钟表厂制造，报时装置系由美国安达森迈尔公司制造，整个机件的安装均由汉口的达卫长和亨达利钟表公司承担，具体组装由王衡量师傅负责。
钟楼顶层有一座六方形的装置，即由7个不同音阶的铜钟组成的音响室。第三层系大钟的时针室，时针长1.5公尺。第二层系大钟的机件室，低层大厅是摆砣室。大钟是按刻奏乐，敲的是威斯特敏斯特曲，据《英汉辞海》解释：此曲是指英国伦敦议会大厦钟楼大笨钟所奏的钟曲，由于议会坐落在伦敦威斯特敏斯特区，故钟曲也由此得名。1794年，英国著名作曲家克洛兹设计以4个音符为一组的“报刻”音乐，首先被剑桥大学新落成的圣玛丽教堂钟楼所采用，世称“剑桥钟声”。1859年，英国议会大厦钟楼亦敲此曲，故而声名大振。伦敦市民常常听到钟声便核对时间，此钟声与歌颂英女王无关。“剑桥钟声”宛若德国古典音乐家勃拉姆斯第一交响乐的主题曲。钟曲按每一个小时奏4小节16个音符的规律运行，按点敲钟，声音洪亮，远近皆闻。
钟楼顶上还安装了一个风向仪，由4个英文字母组成：E、S、W、N (East东、South南、West西、North北)。仪上还立有一个镏金英式帆船标志，别具特色。
钟楼的管理系由外班结关关员负责，每星期五与停泊在长江中的英国军舰核对格林威治天文台标准时间，以便校正时差，如需拨快可将钟表内的“绞盘”向上转动，反之则向下转动，转动的次数，则视钟的快慢时差而定。每星期六上午10时，由水手上钟楼对机件擦洗加油，并将悬吊的牵引钟锤卷扬一次，以转动落锤运转时钟，钟在报时时不能卷扬钟锤，卷扬钟锤时不能过于靠近滑轮，以免折断钢丝使钟停顿。还要检查钟锤下的沙箱，是否到位或装满沙石，以备万一钢丝折断，接住钟锤免生事故。钟楼开始报时是1924年1月18日。
钟楼顶层平台，是了望信号台，站在台上可鸟瞰汉口港全景，并可用望远镜观察进出港口的轮船，通过信号员打出旗语，指挥轮船进港或出港。这个信号台由4个信号员轮流值班，每6个小时轮换一次，分班值守。白天挂上红灯笼，表明有轮船自下游进港；挂上绿灯笼，表明有轮船自上游进港。信号员同时用电话向副检查长报告有关轮船上下游出港口情况，如船名、位置和动态等情况，俟当班人员一一记入登记簿内，并在公告栏上公布，以便海关工作人员进行查验。
武汉欧式建筑——江汉关
江汉关建筑历史：
初建原因
1861年开埠前，清政府在武汉三镇仅设有内陆关卡，如武昌的江关、汉阳的朝关、汉（口）西的宗关、汉口的汉关。汉口开埠后，内陆关卡一并撤消，建立以汉关为基础的江汉关。
1861年3月，英国单方面公布了《扬子江贸易章程》和《长江通商章程十二款》定：“外商商运货到长江中上游，只需在镇江办备手续，即可在镇江以上各口随意装卸合法商货，返镇江前可勿庸履行任何海关手续。”从而导致外轮蜂拥进入长江中、上游。时任湖广总督的官文对此表示不满。
官文遂向清廷上奏折，请求在汉口设关。几经周折，总理衙门大臣奕诉终于颁发札谕曰：“……至汉口地方，据该督奏称，必须设关，自应准其建立，查验出进各货……”
1863年1月1日，江汉关开幕仪式在汉黄德道兵备道江汉关监督郑兰的出席下正式开关（在1863年1月1日前，江汉关在筹备期间，仅稽查货物并未全行征税，直到正式开关后，方开始征税）。1863年1月15日，首任江汉关税务司狄妥玛向总税务司赫德报到。
1863年，江汉关署初设在湖北夏口县汉口河街，即英租界外花楼街滨江青龙巷内，江汉关监督则设于汉口居仁门巡检司署附近官衙，当时沿河大道自今江汉路至襄河口一段并非大马路，而是临江一条河街，仅能通行独轮车、轿子，交通不太方便。
当时江汉关署在左邻右舍为招商局和英商太古洋行的房地产。
江汉关署的房屋和缉私仓库是1866年向美商旗昌洋行以14万2千关平银购置的。后来江汉关业务发展很快，业务量仅次于上海江海关。据江汉关关册记载：1862年各国轮船全年到汉为1462艘，计29万余吨货物，到1892年则达万艘以上。故旧址狭窄简陋已不敷应用，应择地修建新的海关大楼。
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