广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路，横贯中国广东中部和东部，西起广深铁路广州东站，终到汕头经济特区，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日全线通车。广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。铁路营运方面，由国营的广州铁路集团的子公司广梅汕铁路有限责任公司负责。至2013年6月，广州东——龙川段为双线电气化线路，龙川——梅州、汕头段为单线非电气化线路。
广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路。广梅汕铁路正式开工后，一直受到广东省和铁道部的高度重视。铁道部先后调集了9个工程局中的17个工程处，会同广铁工程总公司、广深基建公司共19个施工单位展开会战。近6万铁路建设大军历经四年零两个月的艰苦奋战，铺设正线和站线570公里，修建桥梁188座、隧道68座、涵洞2191座，土石方总量达5000万立方米，建设项目投资近40亿元。
土地回收。2022年5月23日，为实施城乡规划，根据潮州市人民政府的工作部署，我局拟收回划拨给原广东省广梅汕铁路总公司（现中国铁路广州局集团有限公司）位于枫溪区新风路北侧潮州市火车站区的建设用地使用权，土地原证载用途为铁路建设用地，收回后按照现行城乡规划用途使用。以上就是2022广梅汕铁路停运原因。
