第一部： 西安 → 武汉 高铁共9趟车
1:
车次名称:G820
出发车站:西安北
开点:08:03
到达车站:武汉
到点:12:48
历时:04:45
硬座:457.5
软座:732.5
里程:1059
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:深圳北
2:
车次名称:G98
出发车站:西安北
开点:09:53
到达车站:武汉
到点:13:48
历时:03:55
硬座:454.5
软座:727.5
里程:1050
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:广州南
3:
车次名称:G824
出发车站:西安北
开点:10:53
到达车站:武汉
到点:15:35
历时:04:42
硬座:454.5
软座:727.5
里程:1050
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:深圳北
4:
车次名称:G834
出发车站:西安北
开点:11:28
到达车站:武汉
到点:16:05
历时:04:37
硬座:454.5
软座:727.5
里程:1050
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:广州南
5:
车次名称:G838
出发车站:西安北
开点:12:29
到达车站:武汉
到点:17:05
历时:04:36
硬座:454.5
软座:727.5
里程:1050
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:广州南
6:
车次名称:G828
出发车站:西安北
开点:12:37
到达车站:武汉
到点:17:19
历时:04:42
硬座:454.5
软座:727.5
里程:1050
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:深圳北
7:
车次名称:G842
出发车站:西安北
开点:13:05
到达车站:武汉
到点:17:42
历时:04:37
硬座:454.5
软座:727.5
里程:1050
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:广州南
8:
车次名称:G858
出发车站:西安北
开点:15:17
到达车站:武汉
到点:19:40
历时:04:23
硬座:454.5
软座:727.5
里程:1050
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:武汉
9:
车次名称:G642
出发车站:西安北
开点:15:27
到达车站:武汉
到点:20:12
历时:04:45
硬座:457.5
软座:732.5
里程:1059
车次类型:高铁
起始站:西安北
终点站:南昌西
楼主，麻城不会有麻城西站的。不要听别人编造的谎言。京九高铁将来会接入麻城站（火车南站）的。麻城站在接入京九高铁之后会升级为一等站。将来随麻安高铁也会接入麻城站。京九高铁必定会沿老京九线走的。京九高铁出麻城之后进入新洲，新洲将会设一座三等站，然后进入黄洲。根据黄冈交通官方规划图的京九高铁阜冈段，可以看出麻城是设有一站的，京九高铁从河南新县往南引入红安东和麻城西站，但是麻城西站看地图位置大有可能在中馆驿镇，因为中馆驿离麻城市区比较近，宋埠离麻城市区有点远，所以有很大可能麻城西站不在宋埠，而在中馆驿
近期看到非常多的探讨京九客专麻城和红安设置站的大讨论，尤其麻城周边的县区兄弟攻击麻城言论过犹不及！这些我不做讨论！我来回答麻城京九客专车站设置！京九客专车站估计如同当年中央在设计建设雄安市前几年对外宣传时声东击西！另外我在2019年元月，有机会协助同本家哥哥和西安一家通讯设备公司谈判合资，在和麻城市政府招商办以及经开区管委会领导沟通厂房选址过程中，了解到一些信息！大家可能没有注意在京九麻城站站台西外墙，也就是童河通讯公司大门前，有一块非常好而且面积非常大的地块，这块空地童河通讯公司想扩建，市政府没有同意，其他非常多的投资人都想要这块地都没有成功！后来在和市政府招商办沟通过程中，我们才得知原来这块地是预留京九客专车站的，也就是麻城火车站扩建预留地！！！！！只有京九客专和京九铁路站合并升级一级站才能发挥京九客专最大的效益，才能够体现麻城作为未来大别山区域中心城市和交通枢纽的优势！对于在麻城宋埠或者中馆驿设置京九客专麻城西站，要看铁四院以及省和国家顶层的大别山中心城市的最终思路设计了！！！！
告诉你们会有麻城西站的，而且是建在中馆驿镇彭畈村，我今天去那边有人的房子已经在被征收要被拆了！桩都定好了！
1、K448次经过以下站点：
西安、商洛、丹凤、西峡、内乡、南阳、桐柏、信zhi阳、息县、潢川、麻城、九江、向dao塘、吉安、泰和、赣州、信丰、龙川、 河源、惠州、东莞东、深圳。
2、K445/K448次列车是一列空调快速列车，运营时间29小时55分，全程2160公里。
扩展资料：
1、高铁G和D字头列车，主要区别在于速度的区别，G字头列车最高速度底线就是300km/h。D字头列车最高速度上限就是250km/h.
2、G字头列车又称高速动车组列车，即我们通常所说的“高铁”。正常情况下，列车在全程运行中的最高速度要达到300km/h以上。
