纽约约翰·甘乃迪国际机场 ，即纽约约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场，是纽约市的主要国际机场，也是全世界最大机场之一。1963年11月22日美国总统约翰·甘乃迪遇刺身亡，12月24日原机场改名为“约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场”以纪念这位先总统；随后，机场的国际航空运输协会机场代码更新为JFK。
基本介绍中文名 ：纽约约翰·甘乃迪国际机场 外文名 ：New York John Fitzgerald Kennedy International Airport 创办时间 ：1942年 类别 ：国际机场 机场简介,机场参数,设施服务,航站楼,航空交通控制塔,停车,地面运输,跑道装置,航站航点,第一航站楼,第二航站楼,第三航站楼,第四航站楼,第五航站楼,第六航站楼,第七航站楼,第八航站楼,第九航站楼,机场历史, 机场简介 中文名： 纽约约翰·甘乃迪国际机场外文名： New York John Fitzgerald Kennedy International Airport
简称：甘乃迪国际机场、纽约甘乃迪机场所属地区： 美国纽约 地理位置： 北纬40°38'28.5" 西经73'41
IATA：JFK
ICAO： KJFK
海拔高度： 4米 纽约约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场（英文全称：New York John Fitzgerald Kennedy International Airport）是纽约市的主要国际机场，也是全世界最大机场之一，位于纽约皇后区（昆斯区）（Queens District）牙买加湾之滨。机场由纽约与新泽西港口管理局运营至2050年，管理局同时还管理拉瓜迪亚国际机场、纽瓦克自由国际机场等大纽约都会区的机场。 机场参数 机场代码：国际航空运输协会机场代码（IATA）：JFK； 国际民航组织机场代码（ICAO）：KJFK ； 跑道信息：4条。13R-31L跑道是北美地区第二长的商用跑道，该跑道从2010年03月01日起关闭四个月进行整修工程； 方向 长度 表面 4L/22R 3,459米（11,351英尺） 沥青/混凝土铺成 4R/22L 2,560米（8,400英尺） 混凝土铺成 13L/31R 3,048米（10,000英尺） 混凝土铺成 13R/31L 4,441米（14,572英尺） 沥青/混凝土铺成 直升机停机坪信息： 编号 长度 表面 H1 18米 （60尺） 沥青 H2 18米 （60尺） 沥青 H3 18米 （60尺） 沥青 H4 18米 （60尺） 沥青 航站楼数目：9个； 设施服务 航站楼 甘乃迪国际机场设有9个客运航站楼，各航站以U形格局围绕机场中心区域的停车场、酒店、供电设施等设施。AirTrain和道路均接驳各个航站。 甘乃迪国际机场航站楼
第一航站有11个登机闸口。第一航站原为已结业的美国东方航空的枢钮。新的第一航站楼是由四家国际航空公司（法航、日航、大韩、汉莎）联合出资修建并于1998年建成。第二航站在1962年启用，为布兰尼夫国际航空和西北航空的航站。西北航空和布兰尼夫国际航空被达美航空收购后，航站的使用权转至达美。 第二航站有12个登机闸口。达美其望日后能将它旗下的两个航站(第二及第三航站)合并成一个现代化的航站。1960年，泛美航空在第三航站建造名为世界港（Worldport）的客运大楼。1970年，泛美为波音747客机的启航作扩充。第三航站有17个登机闸口。
第四航站是一个能够处理空中客车A380的国际航站。Schiphol Group负责管理本航站，它是首家外国机场管理公司管理美国的机场航站。第四航站是国际抵步航班的枢钮。航站耗资14亿美元兴建，于2001年投入服务。本航站有两个大堂和17个登机闸口。A大堂和B大堂分别有6个闸口和11个闸口。第四航站的AirTrain车站设于大楼内。第五航站亦称为“环球航空公司飞行中心（TWA Flight Center）”，2008年重建后成为捷蓝航空的新航站。1970年，National Airlines在第六航站建造有14个登机闸口的客运大楼—Sundrome。2006年6月1日， 捷蓝航空在第六航站设立有7个登机闸口的临时客运大楼。因而提升高航站的航班处理能力。 第七航站原先为英国海外航空和加拿大航空而建。1997年，纽新航港局与英航达成协定，决定扩充本航站。 扩充后的航站有12个闸口。 第八航站将全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服务。 航空交通控制塔 即塔台。1994年开始运营的97.84米（321英尺）高的塔台，其中包括的国家最先进的通信，雷达，风切变预警系统。
纽约约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场是世界上领先的国际航空货运中心之一。机场有两个货运设施，总计3.99万平方米（43万平方英尺）的仓库和办公区已于2003年开业，并提供最新的货物与设施的设计。 停车 机场提供超过17,000个停车的地方，包括泊车位：多层次的停车场。 地面运输 机场捷运
甘乃迪国际机场捷运（英文：AirTrain JFK，下称机场捷运）连线甘乃迪国际机场和纽约捷运与区域铁路， 旅客捷运列车
并途经机场所有航站和租车场。乘坐机场捷运往来机场范围的车站均不收费，但前往机场范围以外的捷运站每程收费$5。乘坐机场捷运（转乘捷运）从甘乃迪机场前往曼哈顿中城或长岛铁路前往牙买加站均需时45分钟。
巴士
巴士亦连线甘乃迪国际机场至纽约捷运和长岛铁路的车站, 包括Q3、Q6、Q7、Q10、B15及数条接驳捷运站的免费巴士线。这些巴士可供轮椅上落。还有不少私营巴士线提供特快服务来往曼哈顿、哈德逊谷和长岛。
计程车
纽约计程车与轿车委员会所营运的黄色计程车开始在2007年起, 划一规定从肯尼 纽约出粗车
迪国际机场前往曼哈顿的路程均收费$45(不包括小费及过路费)。这项划一收费(不包括小费及过路费)措施已经在2006年11月30日起, 在由曼哈顿前往甘乃迪国际机场的计程车上实施。乘的士前往曼哈顿的路程最快只需25分钟。纽约计程车限载4名乘客；客货车则限载5名乘客。 跑道装置 机场共有4条跑道（详细信息就参见“机场参数”）。跑道总长度为14.48千米（9英里）。滑行道总长度为40.23千米（25英里）。所有跑道均具备高强度边灯，中线和出口滑行道灯光，并设有防滑槽，以提高抗震强度和减少飞机打滑。一个45.72-152.4米（150 - 500英尺）的飞机避雷器已安装在4R/22L跑道，是世界上第一个安装避雷器的跑道。 航站航点 第一航站楼 第一航站楼原为已停业的美国东方航空的枢钮，后来拆除。新的第一航站楼在1998年——即甘乃迪国际机场启用50年周年时投入服务。第一航厦航站楼由4家国际航空公司（法国航空、日本航空、大韩航空、汉莎航空）合组的财团联合出资修建。第一航站楼共有11个登机闸口。 航空 ( 地头)
俄罗斯航空 (莫斯科-Sheremetyevo)
墨西哥航空 (墨西哥城、普埃布拉)
中国国际航空公司 (北京)
法国航空 (巴黎-戴高乐)
日本航空 (东京-成田)
义大利航空 (米兰-马尔彭萨、罗马-费米奇诺)
奥地利航空 (维也纳)
开曼航空 (大开曼)
中华航空 (台北-桃园、安克拉治-泰德·史蒂文斯)
中国东方航空 (上海-浦东)
日本航空 (圣保罗-Guarulhos、东京-成田)
大韩航空 (首尔-仁川)
汉莎航空 (法兰克福、慕尼黑)
MAXjet Airways (伦敦-坦斯特德)
奥运航空公司 (雅典)
摩洛哥皇家航空 (卡萨布兰卡)
沙乌地阿拉伯航空 (吉达、利雅德)
瑞士国际航空 (日内瓦、苏黎世)
土耳其航空 (伊斯坦堡-阿塔蒂尔克) 第二航站楼 达美航空 (见第三航站楼) 达美联系(Delta Connection) 由肖托夸航空公司（Chautauqua Airlines）飞行：(克里夫兰、哥伦布、印第安纳波利斯、匹兹堡、里奇蒙) 由Comair飞行：(亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、波士顿、水牛城、伯灵顿(佛蒙特州)、芝加哥-奥黑尔、辛辛那提/肯塔基州北部、克利夫兰、哥伦布、底特律、蒙特娄、纳什维尔、诺福克、匹兹堡、波特兰(缅因州)、里奇蒙、罗彻斯特(纽约州)、锡拉库萨、多伦多-皮尔逊、华盛顿-杜勒斯、华盛顿-雷根) 由自由航空公司（Freedom Airlines）飞行：(奥尔巴尼(纽约州)、亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、宾汉顿、伯灵顿(佛蒙特州)、哈特福德/斯普林菲尔德, 曼彻斯特(新罕布夏州)、南达科他、诺福克、费城、波特兰(缅因州)、普洛威顿斯、罗利/德罕、里奇蒙、锡拉库萨) 。 第三航站楼 第三航站楼于1962年启用，有17个登机门。 达美航空(阿克拉、阿尔及尔、阿姆斯特丹、阿鲁巴、雅典、亚特兰大、巴塞隆纳、柏林-Tigel、波士顿、布鲁塞尔、布加勒斯特-奥托佩尼、布达佩斯、辛辛那提/肯塔基州北部、丹佛、都柏林、爱丁堡、劳德代尔堡、法兰克褔、伊斯坦堡尔-Atatürk、基辅-Boryspil、拉斯维加斯、伦敦-格域、洛杉矶、洛斯卡布斯 马德里、曼彻斯特(英国)、墨西哥城、迈阿密、米兰-马尔彭萨、蒙特哥贝、莫斯科-谢列梅捷沃、孟买、尼斯、奥兰多、巴黎-戴高乐、菲尼克斯（凤凰城）、比萨、波特兰(俄勒冈州)、普多幕拉塔、蓬塔卡纳、罗马-费米奇诺、盐湖城、圣迭戈（圣地亚哥）、圣弗朗西斯科（旧金山）、圣胡安(波多黎各)、圣地亚哥(多米尼加)、圣多明哥、圣保罗-Guarulhos、西雅图/塔科马、普多幕拉塔、圣托马斯、坦帕、特拉维夫、威尼斯、西棕榈滩) 达美联系 (由美国太空梭飞行)：(亚特兰大、奥斯汀、波士顿、达拉斯/沃斯堡) 美国直升机(布里奇波特、曼哈顿下城直升机场、东34街直升机场、纽华克) 。 第四航站楼 新的第四航站楼是于2001年启用，取代原先于1957年建设的“国际抵达航站”（International Arrivals Terminal）。共有16个登机门。 爱尔兰航空 (都柏林、香侬) 阿根廷航空 (布宜诺斯艾利斯-埃塞伊萨) 空中世界航空公司(基辅-Boryspil) 印度航空 (德里、伦敦-希斯罗、孟买) 牙买加航空 (巴贝多、格瑞那达、京斯敦、蒙特哥贝) 新大溪地航空(帕皮提) 韩亚航空(首尔-仁川) 哥伦比亚国家航空 (巴兰基亚、波哥大、卡利、麦德林、佩雷拉) 加勒比航空 (乔治敦、西班牙港) 大陆航空 (休斯顿-乔治布希洲际) 大陆连线由CommutAir飞行：(克利夫兰) 巴拿马航空 (巴拿马城) 捷克航空 (布拉格) 埃及航空 (开罗) 以色列航空 (特拉维夫) 阿联航空 (杜拜、汉堡) Eos航空公司 (伦敦-坦斯特德) 阿联联合航空 (阿布达比) 欧洲飞行航空公司(博洛尼亚 【季节性定期】、那不勒斯 【季节性定期】、巴勒莫市【季节性定期】、罗马-费米奇诺 【季节性定期】) flyglobespan (Knock、利物浦) Israir (特拉维夫) 捷蓝航空 (坎昆【抵步】、圣胡安(波多黎各)、圣地亚哥(多米尼加)【抵步】、圣多明各 【抵步】) 荷兰皇家航空 (阿姆斯特丹) 科威特航空 (科威特城、伦敦-希斯罗) 智利国家航空 (利马、圣地亚哥) 厄瓜多国家航空 (厄瓜多) 波兰航空公司 (克拉科夫、热舒夫、华沙) 空运国际 (杜塞道夫) 墨西哥国家航空 (墨西哥城) 迈阿密国际航空【包机服务】 北美航空公司(阿克拉、乔治敦、拉各斯、蒙特哥贝、蓬塔卡纳) 西北航空 (底特律、明尼阿波利斯/圣保罗) 巴基斯坦航空 (伊斯兰玛巴德、喀拉蚩、拉合尔) Constellation Charter Group 由Primaris航空飞行: (乔治敦、西班牙港) 【包机服务】 约旦皇家航空 (安曼) 新加坡航空 (法兰克褔、新加坡) 南非航空 (达喀尔、约翰内斯堡) 太阳国家航空 (明尼阿波利斯/圣保罗(美国)) 中美洲航空 (瓜地马拉市、圣佩德罗苏拉、圣萨尔瓦多) Lacsa(圣荷西(哥斯大黎加)) TAM Linhas Aéreas(圣保罗-Guarulhos) 乌兹别克斯坦航空 (里加、塔什干) 维珍航空 (伦敦-希斯罗) 奇摩航空(乔治敦、西班牙港) 第五航站楼 第五航站楼现有26个登机门。 1962年启用。于2008年翻修后重新投入运营。 第六航站楼 第六航站楼有14个登机门。 捷蓝航空 (阿瓜、阿鲁巴、奥斯汀、百慕达、波士顿、水牛城、伯班克、伯灵顿(佛蒙特州)、坎昆 【离境】、夏洛特、芝加哥-奥黑尔、哥伦布、丹佛、罗德岱堡、麦尔斯堡、休斯顿-哈比、杰克逊维尔、拉斯维加斯、长滩、南塔克特 【季节性定期】、纳什维尔、拿骚、纽奥良、奥克兰、安大略、奥兰多、菲尼克斯（凤凰城）、匹兹堡、莱昂、波特兰(缅因州)、波特兰(俄勒冈州)、罗利/德罕、里奇蒙、罗彻斯特(纽约州)、沙加缅度、盐湖城、圣地亚哥（圣迭戈）、圣弗朗西斯科（旧金山）、圣荷西(加州)、圣地亚哥(多米尼加) 【离境】、圣多明各【离境】、萨拉索塔/布雷登顿、西雅图/塔科马、锡拉丘兹、坦帕、图森、华盛顿-杜勒斯、西棕榈滩) 第七航站楼 第七航站楼有12个登机门。 加拿大航空 (卡尔加里、温哥华) 全日空 (东京-成田) 英航 (伦敦-希斯罗、曼彻斯特) 国泰航空 (香港、温哥华) 西班牙国家航空 (马德里) 冰岛航空 (雷克雅未克-基夫拉维克) 澳大利亚航空公司 (悉尼) 联合航空 （洛杉矶、圣弗朗西斯科（旧金山）） 联航快捷 (US Express) (由梅萨航空公司飞行)：(华盛顿-杜勒斯) 全美航空 (由美国西部航空公司飞行)：（拉斯维加斯、菲尼克斯（凤凰城）） 全美快捷航空 (US Airways Express) (由梅萨航空公司飞行)：(夏洛特) 第八航站楼 第八航站楼有15个登机门。 美国航空 (百慕达、达拉斯/沃斯堡、迈阿密、圣胡安(波多黎各)、圣迭戈（圣地亚哥）、西雅图/塔科马) 第九航站楼 第九航站楼有10个登机门。 美国航空 (阿鲁巴、巴贝多、布鲁塞尔、布宜诺斯艾利斯-Ezeiza、坎昆、加拉加斯、芝加哥-奥黑尔、金斯敦【季节性定期】、拉斯维加斯、伦敦-希斯罗、洛杉矶、洛斯卡布斯、Montego Bay、巴黎-戴高乐、太子港、普罗维登、Punta Cana、普拉塔港【季节性定期】、里约热内卢-加利昂、罗马-费米奇诺、圣基斯、圣露西亚、圣马丁岛、圣托马斯、圣迭戈（圣地亚哥）、圣弗朗西斯科（旧金山）、圣地亚哥(多米尼加)、圣保罗-Guarulhos、圣多明各、东京-成田、苏黎世) 美鹰航空 (波士顿、巴尔的摩/华盛顿、芝加哥-奥黑尔、克利夫兰、哈利法克斯、蒙特娄、罗利/德罕、圣路易斯、多伦多-皮尔逊、华盛顿-雷根) 芬兰航空 (赫尔辛基) 匈牙利航空 (布达佩斯) 机场历史 机场是于1942年始建，1948年7月1日首次有商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。 1963年11月22日美国总统约翰·甘乃迪遇刺身亡，12月24日机场改名为“约翰·菲茨杰拉德·甘乃迪国际机场”以纪念这位先总统；随后，机场的国际航空运输协会机场代码更新为JFK。 1998年开始建设的轻轨机场捷运系统AirTrain JFK于2003年12月17日开通使用，与纽约捷运及长岛铁路相连。
【太平洋汽车网】07年进口途胜柴油2.0T版发动机号在缸体和变速器连接的位置，打开引擎盖即可找到。途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距是2670mm。
现代图森发动机号位置：在气缸体和变速器的链接位置，打开发动机罩就能找到。它包含发动机号、制造日期、排量和车辆型号等信息。图森发动机型号为2.0L，在武汉昌空机械厂制造。
外观方面，现代途胜更前卫，整体更时尚。车前六边形的前进气格栅搭配上了睁大眼睛的大灯组设计，具有更高的家族式特征。此外，新车车身各处的流畅线条使其更具立体感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4545mm、1850mm、1670mm，轴距为2670mm。
内饰方面，现代途胜依旧配备大尺寸仪表盘显示、浮动中控大屏、真皮多功能方向盘、双区自动空调节、真皮座椅（带座椅加热）、后排空出风口和电动天窗。另一方面，新增加的两驱智能版在两驱智能版的基础上增加了10.25英寸大屏，拥有百度智能网联系统和全景影像，同时具备前排乘客座椅电动调节、前排座椅加热、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳预警、盲点监测、电动尾门等配置。
动力方面，现代途胜搭载1.6T涡轮增压发动机。发动机最大马力177PS，最大功率130KW，最大扭矩265N.m，传动系统方面，匹配7档动力换挡。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
