中国兰州至张掖铁路三四线
兰州至张掖三四线铁路（Lanzhou-Zhangye No.3&No.4 Line High-speed Railway），又称兰张三四线铁路[1]、兰张铁路[2]，由兰州市兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站。全线长439.25公里[15]，设计速度目标值250km/h[3]。
2015年9月30日，作为兰州至张掖三四线铁路第一段的中川城际铁路建成投入使用。
2019年6月30日10时18分，兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程——新乌鞘岭隧道进场开工，标志着兰州至张掖三四线铁路正式进入建设阶段[4]。
2019年12月，兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段正式启动施工招标，计划于2020年3月正式开工建设。
中文名
兰州至张掖三四线铁路
外文名
Lanzhou-Zhangye High-speed Railway
线路长度
439.25 km[15]
设计速度
250 km/h
铁路等级
高速铁路
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控制性工程开工！兰州至张掖三四线铁路最新进展！
张掖日报社
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兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程新乌鞘岭隧道开工
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运营情况价值意义项目背景工程概况重点工程建设历程TA说参考资料
题主你好，这个问题我来回答你。
所谓张掖铁路，是指高速铁路兰州至张掖三四线，亦称兰州至张掖高铁。它由兰州高铁西站引出，经兰州新区站、中川机场站、永登西站、天祝西站、黑松驿站、古浪北站、武威东站、永宁站、金昌南站、岌岭西站、青阳口站、山丹南站，最终到达张掖西高铁站，总线路长度518公里。
兰州西站
兰张高铁的建设具有很大的现实意义：
一、它将结束武威、金昌两个河西重镇没有高铁的 历史 。
众所周知，兰新高铁连接兰州、西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、乌鲁木齐等市，恰好绕开了武威、金昌两市，使得近半河西走廊没有高铁通行，河西五市高铁走廊处于中断的尴尬境地，兰州至张掖三四线的建设，正好补足这一缺憾，使得河西五市真正实现高铁联通，必将大大促进河西地区的更快发展，使得河西东进西出再添高速通道。
武威市
二、大大提升中川机场西部航运枢纽地位。
2015年9月30日，作为兰州至张掖高铁第一段的中川城际铁路建成投入使用。使得中川机场与兰州西高铁站无缝连接，乘客便捷指数大大提升，今后随着兰州至张掖三四线铁路的建成投用，河西五市进出中川机场将更加快捷，使得中川机场的辐射半径大大提高，终将带来更多的客流与物流。
金昌市
三、使得国家西部高铁路网更加完备通畅。
兰州至张掖三四线高铁全线连接国家高速铁路网中“陆桥通道”中的兰新高铁(兰州西-乌鲁木齐)、徐兰高铁(徐州-兰州西)，中部连通“京兰通道”中的银兰高铁(银川-兰州西)，是中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善甘肃省西部地区高速铁路网布局的形成。
线路走向图
综上所述，你所说的张掖铁路建设可谓意义非凡，这么重大的工程，除非不可抗因素所致，一般是不会轻易改变线路的。本人多方搜索和打探，也没有这方面的官方消息。故，兰州至张掖三四线高速铁路目前没有更改线路。不知这样的回答你满意否？
张掖西站
（一家之言 欢迎指正）
你可能问的是兰州到张掖的动车线路吧！兰州到张掖的动车2016开通，设计250km. 从甘肃兰州西站引出，经青海乐都，民和，西宁，大通，门源，向西北穿过祁连山，从山丹军马场到甘肃的民乐县，然后向南到张掖西站，从张掖西经酒泉，嘉峪关进新疆。这条线不同于传统的兰新铁路，不经过乌鞘岭，不经过武威市和金昌市。所以现在正在修建兰州到张掖的兰新三，四线高铁，从兰州北站（即中川机场战）引出，穿过乌鞘岭隧道，经武威市，金昌市和张掖的山丹县到张掖西站，和兰新动车线路合并。估计2024年通车。
另外，兰新动车在青海乐都和民和间有一个隧道，好像叫张家庄隧道，因为地震，出了点险情，所以兰新动车在兰州西到西宁之间走的是传统的兰州西宁普通线路，速度比较慢，比起动车线路多走了一个小时。西宁以西就都正常了。
