截至2016年10月，常州市到鹰潭市的火车大约需要14个多小时。火车时刻表如图所示。
K782次列车经过的各个火车站如图所示。
K527次列车经过的各个火车站如图所示。
K36次列车经过的各个火车站如图所示。
从赣州到常州没有查询到可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下: 方案1 赣州->合肥->常州(旅行最省钱)出发车次 赣州发车 到达合肥 旅行时间 旅行距离 此区间票价
L491/L490(广州东--合肥) 10:16 02:33 16小时17分钟 874公里 57元
中转车次 合肥发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
L7441(阜阳--苏州) 20:23 23:43 3小时20分钟 292公里 22元
方案2 赣州->上海南->常州(旅行时间最短)
出发车次 赣州发车 到达上海南 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T212(深圳--上海南) 19:07 06:50 11小时43分钟 1173公里 150元
中转车次 上海发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D478/D479(上海--合肥) 07:14 08:26 1小时12分钟 165公里 51元
方案3 赣州->鹰潭->常州(旅行距离最短)
出发车次 赣州发车 到达鹰潭 旅行时间 旅行距离 此区间票价
L922(赣州--上海南) 11:43 19:02 7小时19分钟 －公里 －元
中转车次 鹰潭发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
N420/N417(鹰潭--上海) 15:37 07:23 15小时46分钟 507公里 113元
方案4 赣州->合肥->常州
出发车次 赣州发车 到达合肥 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1506(深圳西--合肥) 00:33 13:31 12小时58分钟 874公里 124元
中转车次 合肥发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D481/D484(合肥--上海) 14:17 16:26 2小时9分钟 292公里 90元
方案5 赣州->上海南->常州
出发车次 赣州发车 到达上海南 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T212(深圳--上海南) 19:07 06:50 11小时43分钟 1173公里 150元
中转车次 上海发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D86/D87(上海--郑州) 07:28 08:35 1小时7分钟 165公里 51元
方案6 赣州->合肥->常州
出发车次 赣州发车 到达合肥 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K92/K93(深圳西--泰州) 01:02 11:43 10小时41分钟 874公里 116元
中转车次 合肥发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
N436/N433(安庆--上海) 13:53 18:12 4小时19分钟 292公里 50元
方案7 赣州->桐城->常州
出发车次 赣州发车 到达桐城 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K92/K93(深圳西--泰州) 01:02 10:23 9小时21分钟 757公里 103元
中转车次 桐城发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
N436/N433(安庆--上海) 11:52 18:12 6小时20分钟 409公里 74元
方案8 赣州->上海南->常州
出发车次 赣州发车 到达上海南 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T212(深圳--上海南) 19:07 06:50 11小时43分钟 1173公里 150元
中转车次 上海发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D474(上海--徐州) 07:48 09:00 1小时12分钟 165公里 51元
方案9 赣州->合肥->常州
出发车次 赣州发车 到达合肥 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K92/K93(深圳西--泰州) 01:02 11:43 10小时41分钟 874公里 116元
中转车次 合肥发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
N485(阜阳--上海) 15:03 18:44 3小时41分钟 292公里 44元
方案10 赣州->上海南->常州
出发车次 赣州发车 到达上海南 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T212(深圳--上海南) 19:07 06:50 11小时43分钟 1173公里 150元
中转车次 上海发车 到达常州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D406(上海--南京) 07:53 09:10 1小时17分钟 165公里 51元
g1583高铁途经站点有常州北、无锡东、苏州北、上海虹桥、嘉兴南、余杭、杭州东、诸暨、金华、衡州、上饶、鹰潭北、进贤南、南昌西、德安、庐山以及九江。
常州北站（Changzhoubei Railway Station）位于中国江苏省常州市新北区，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。
常州北站简介：
常州北站主站屋呈“鱼”形造型，整个钢结构雨篷外形呈鱼形造型，体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴。常州北站作为京沪高速铁路全线唯一一座采用透光设计的高速铁路站，安装使用了太阳能发电设备，是一座造型独特、低碳环保、特色鲜明的高铁站。
截至2011年5月14日，常州北站总占地面积约5.93万平方米，站房主体1层，局部2层，长450米，一期启动区内在建建筑面积3.96万平方米，其中站屋面积13000平方米，配套建筑面积2.66万平方米。
其中出租车蓄发车场建筑面积7560平方米；南广场地下社会停车库，分上下两层，建筑面积15000平方米；南广场5条道路总长2.618千米；面积5.74万平方米，北广场3条道路。
