沪昆高铁：上海虹桥——松江南——金山北——嘉善南——嘉兴南——桐乡——海宁西——余杭——杭州东——杭州南——诸暨——义乌——金华西——龙游——衢州——龙山——玉山南——上饶——弋阳——鹰潭北——抚州东——进贤南——南昌西——高安——新余北——宜春——萍乡北——醴陵北——长沙南——湘潭北——韶山南——娄底南——邵阳北——新化南——溆浦南——怀化南——铜仁南（待定）——玉屏东——三穗——棉花坪——凯里南——贵定北——贵阳东——贵阳北——平坝南——安顺西（黄果树）——关岭——晋安——红果（盘县）——富源北——沾益（曲靖北）——旧县（马龙西）——小哨（长水机场）——昆明（在未通车之前，暂不知起讫位于昆明站南站房OR昆明站北站房；昆明站与昆明南站有联络线相连，昆明南站也可视为沪昆高铁起讫站）。
免费赠送①-滇越铁路（中国段）站序：昆明北——黑土凹——牛街庄——小喜村——广卫村——跑马山——呈贡——王家营——三家村——七甸——水塘——阳宗海——凤鸣村——可保村——水晶坡——江头村——宜良——羊街子——狗街子——滴水——徐家渡——禄丰村——糯租——大沙田——西洱——小河口——盘溪——热水塘——西扯邑——拉里黑——巡检司——灯笼山——小龙潭——打兔寨——十里村——开远——玉林山——大塔——驻马哨——大庄——草坝——碧色寨——黑龙潭——芷村——落水洞——戈姑——倮姑——亭塘——老街子——波渡箐——冲庄——湾塘——白寨——白鹤桥——腊哈地——大树塘——老范寨——马街——南溪——蚂蟥堡——山腰——河口（通过中越界河南溪河上的中越大桥后，进入滇越铁路越南的段起点老街站，滇越铁路终点位于越南海防）。
免费赠送②-滇缅铁路（残段）站序：昆明北——麻园——昆明理工大学——石咀。
8月9日，据贵州省发改委、省铁建办消息，近日，中国铁路总公司和贵州省人民政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，这标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。
地处中国西南、地形地貌条件复杂的贵州近年来在基础设施尤其是交通领域不断发力，2017年全年固定资产投资同比增长高达20.1%。
“市市通高铁”
“东枕衡湘、西襟滇诏、南屏粤峤、北带巴夔”的贵州省地处中国西南，在国家发改委印发的《中长期铁路网规划》中，“八纵八横”高速铁路网中的包头—海口、兰州—广州、上海—昆明主通道在其省会贵阳交汇。
2014年，贵广高铁建成通车，使贵阳到广州的铁路时间大幅压缩到4个小时。此后，贵州高铁建设进入高速发展期，几乎每年开通一条高铁，至2018年3月，贵州的高铁运营里程已超过1200公里。
根据2016年印发的《贵州省人民政府关于加快铁路建设的意见》，贵州的铁路建设目标是到2020年，全省铁路营业里程达到4000公里以上（其中高速铁路超过1500公里），实现贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时铁路交通圈，基本实现贵阳至省内其他市（州）中心城市1至2小时到达。到2030年，省内相邻市（州）实现铁路连接，全省铁路网基本建成。
贵州省政府在2017年1月批复的《贵州省综合交通运输“十三五”发展规划》中提出，“十三五”期间，将陆续建成沪昆、渝贵、成贵、铜玉、安六、贵阳铁路枢纽环线等铁路项目，新开工贵南、盘兴、铜吉等铁路项目，预计完成铁路建设投资1200亿元。
条条高铁通车的背后是贵州省近年在交通基础建设投资上的不断加码。
据统计，贵州省在“十二五”时期，全省共完成交通固定资产投资6199亿元，是“十一五”期间1510亿元的4.11倍，为历史之最。
而据规划，贵州省在“十三五”规划中的综合交通建设总投资规模约7600亿元，比“十二五”期间增长达22.6%。其中，铁路1200亿元，公路5300亿元（其中高速公路3800亿元），水运200亿元，民航机场240亿元，城市轨道交通660亿元。也就是说，从2011年至2020年十年间，贵州省在交通方面的固定资产投资预计将完成近1.4万亿元。
贵州省发改委有关负责人介绍，2018年贵州省还将建成铜仁至玉屏高铁，2019年将建成贵阳至成都高铁和六盘水至安顺高铁、贵阳市域快铁环线，贵阳至南宁等高铁加快建设，此前已相继建成投运贵阳至广州、长沙、昆明、重庆高铁，贵阳正在加快建成全国十大高铁枢纽。
来源: 澎湃新闻(上海)
