D33 秦皇岛--大连17:09--21:00 3时51分 二等座 ¥ 178
K76 宁波--秦皇岛 16:14--18:32 +1 1天2时18分 硬座 ¥ 217 硬卧 ¥ 398.5
K681 秦皇岛--大连 23:56--07:33 +1 7时37分 硬卧 ¥ 191.5
5号 东海航空DZ6251 波音737(中) 09:25--11:25 栎社机场--周水子机场 500元含所有费用
宁波东站D5482然后中转，坐T132到大连站，这个路线是最省时间的，中转站可以选择苏州；无锡；常州；镇江这四个都可以，坐车的时间大约二十七小时然后有两小时中转的时间，二十九小时到大连，硬座全程400左右，T132的硬卧比座的贵200，软卧贵400多一点
在宁波东站是9：19出发，四到五小时到达中转站，15：38。
16：08.。
16：37。
17：20乘坐T132从以上中转发，次日下午四点半到大连。。有普快的车但时间长点，要不就是中转的那段时间很长，价钱也有差的，这个还好吧看你自己，两个小时的中转时间够了，动车不会晚点的吧，当然如果想要在中转的地方待一会逛逛，还是有别的选择的，希望有帮到你
K76/77要时间长点，不算中转时间，光坐车最少要三十二小时，不过不是到旅顺，而是抚顺，但是坐那个的话就不要在抚顺和沈阳中转了，那就更远了哈，可以在天津唐山山海关中转的
说到计划单列市，估计有些人知道，有些人并不知道，其实计bai划单列市就如同省直管县市，只不过一个是由省级政府直接管辖，而另外一个则是由国家直接管辖；一个是副地级城市，一个副省级城市而已。计划单列市是副省级城市，其财政收入的分配分为三部分：中央、省级和市级，其中省级占比最少。计划单列市虽然行政区划依旧属于原省管辖，但是在经济管理上可以获得省一级的管理权限，可以获得更多的政策红利和发展空间，因此经济发展普遍比一般的城市要强。目前，我国有大连、青岛、宁波、厦门和深圳5个计划单列市，那30多年过去了，它们发展的到底如何？
由于所处的地理位置不同，五个计划单列市的经济也分为了三个档次，其中深圳一骑绝尘，遥遥领先；宁波与青岛排在第二梯队，都是GDP破万亿的城市；厦门、大连为第三梯队，目前的GDP均为突破万亿。当然，只看GDP总量，很多人会说耍流氓，所以我们再从财政收入以及人均GDP数据进行分析，三个档次的分类依旧没有错误。一般公共预算收入
东北的大环境是这样，大连就算好到天上去也难以独善其身，甚至大连的房价现在都才一万出头，这样的价格在很多二线城市或者海滨城市都是难以置信的。在多年前，大连可是跟青岛齐名的城市，但是现在大连的GDP指标估计也就青岛的一半了。
厦门这个地方很好，收入高人也多，而且所处的地理位置优越，人均GDP和房价都非常可观。但是厦门作为一个海滨城市，实在是太小了，不管是城市建成区的面积还是经济总量，厦门很不算特别大的。过去的厦门被称为厦门岛，虽然这些年一个厦门岛已经容不下厦门的发展，但是这个先天缺陷还是无法改变的，虽然现在颇有冲劲，但是上限太低。
浙江省的第二号大城市，宁波的北仑港更是号称世界上吞吐量第一大港，也是15个副省级城市之一，实力和势头可以说是相当强劲了。但是美中不足的地方就是周围的强市太多，紧邻上海、杭州、无锡、南京、温州等等高速发展的城市。
这些城市对于宁波的人才积累和财富积累都进行很大一部分的分流。宁波工业基础雄厚，门类齐全，极具竞争力。但宁波是民营经济为主导，民营经济极度活跃；宁波港位于我国海岸线中点，其腹地更加广宽，发展的速度会更快。
这是一个以红瓦绿树和碧海蓝天闻名的全国最美的海滨城市之一，北京奥运也扬帆于青岛，美丽的崂山、好喝的啤酒、以及海尔等众名知名牌云集在这里。早些年青岛和大连的高下之争很吸引国人眼球，但这些年青岛已经超脱于此了。
青岛所处的山东省，省会济南的经济总量仅排全省第三，排第二的是烟台，而青岛当然是山东老大，这就是青岛最强过宁波的地方。所以，在除了深圳的四个计划单列市里，青岛前景当为第一。
