开车时间需要5小时57分钟，油费约382元，经过高速公路收费站的总过路费约235元。
南京属宁镇扬丘陵地区，以低山缓岗为主，低山占土地总面积的3.5%，丘陵占4.3%，岗地占53%，平原、洼地及河流湖泊占39.2%。宁镇山脉和江北的老山横亘市域中部，南部有秦淮流域丘陵岗地南界的横山、东庐山。
南京到青岛没有动车，只有高铁。一天有五个。还有一个空调快速车。高铁都是5-5个半小时。空调快速是15个小时
票价：高铁：二等座:520元
一等座:820元
商务座:1635元
空调快速：
硬座
:120
硬卧
上:208
硬卧中:216
硬卧下:222
软卧
上:325
软卧下:338
青岛到南京以D2105/D2108高铁列车为例，17:45出发，21:48分抵达。
D2105/D2108从济南东站到南京南站全程耗时约6小时，本车次发车时间为15:48，到达时间为当日21:48，总共有12站。D2105/D2108次动车时刻表经过的站点有济南东、淄博北、潍坊北、青岛西、日照西、连云港、灌云、灌南、淮安东、扬州东、镇江、南京南。
其中，南京南站规划于1986年，地处南京南部新城的核心区；1991年进入早期规划阶段；2008年1月正式开工，北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山；2008年8月规划设计方案最终确定；2011年6月28日南京南站及北广场正式投入使用，成为中国第一个通过垂直换乘实现真正零换乘的交通枢纽。
车站设计
南京南站将“山水城林”的和谐意境融入现代交通建筑中，屋顶挑棚的方正质朴，列柱空间的巍峨大气，都给人以历史时空的纵深体验。城墙肌理的外墙形式、层层叠叠的檐下空间、柱顶交织的穿插木构，使建筑形态与城市特质的深层契合，赋予南京南站浓厚的地域风格和独特气质。
站台雨棚采用片状组合型式，顶部设侧向的通风和采光带，既可避免阳光直射，又能获得柔和的自然光线，形成美仑美奂的光影效果。南京南站南北两侧主要入口分别采用了八根和六根高大的列柱作为空间构成元素，既突出了建筑的庄重感，又形成了强烈的视觉冲击。
