车次:G1831发站:鄠邑(13:41)到站:汉中(14:55)历时:01:14二等:79一等:126硬卧:—/—/—软卧:—/—西成线经停鄠邑车次:
鄠邑站随着西成高铁于2017年12月6日时开通运营正式投入使用。
鄠邑站站房总建筑面积3400余平方米。
设计站房旅客聚集峰值为800人/小时，站房设在线路西侧，进出站方式为平进平出。
车站设站台2个，线路6条，其中正线2条，到发线4条。
西成高铁鄠邑站主体为两层灰瓦仿古式建筑，站前广场由12根文化柱、3块地雕和1块浮雕构成。
十二根文化柱分别是体现传统文化中的仁、义、礼、智、信、忠、孝、悌、节、恕、勇、让，具有浓厚的文化底蕴。
地雕、浮雕设计综合了鄠邑具有代表性的历史文化和人文风貌，选取了鄠邑历史上扈国文化作为主要内容，充分彰显鄠邑的地域文化内涵。
扩展资料：西成高速铁路（Xi'an-Chengdu High-Speed Railway），简称西成高铁，又名西成客运专线，是一条连接陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。
西成高速铁路于2012年10月27日正式开工；2014年12月20日，西成高速铁路江油至成都段正式投运；2017年12月6日，全线正式通车。
西成高速铁路由西安北站至成都东站，全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。
截至2018年1月，西成高速铁路运行速度为250千米/小时。
沿线车站
西成高速铁路全线共设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
经过西安北、鄠邑、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东。高铁班次有G2201、G2203、G89、G2213、G2205共dao39趟车次。
西安至成都高铁属于我国西成高铁。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。
扩展资料：
西成高速铁路分为三个部分：新建西成高速铁路西安至江油段（陕西和四川分段建设）和既有成绵乐城际铁路江油至成都段。
2008年1月10日，四川省与原中华人民共和国铁道部签订加快四川铁道建设的部省会议纪要，提出建设西成高速铁路；
同年8月27日，中华人民共和国国务院审议通过国家汶川地震灾后恢复重建总体规划，西成高速铁路被纳入其中；同年12月29日，成绵乐城际铁路江油至成都段正式开工建设。
经查询，目前从成都直达西安每天的高铁动车共有47趟，每趟列车所经停车站并不完全相同，但主要经停车站如下:
新都东，青白江东，广汉北，罗江东，德阳，绵阳，青川，青莲，剑门关，江油，江油北，广元，朝天，宁强南，汉中，城固北，洋县西，鄠邑，佛坪，阿房宫，需要说明的是高铁和动车所行驶的路线是不同的。
在这46趟高铁动车中，每天最早的一趟车是G350次列车，07:00从成都东站出发，10:12到达目的地西安北站，运行历时3小时12分钟，二等座票价263元，一等座票价421元，商务座票价789元。
本次列车途中无经停车站，一站直达。
在这46趟高铁动车中，每天最晚的一趟车是D1952次列车，19:03从成都东站出发，23:00到达目的地西安北站，运行历时3小时57分钟，二等座票价263元，一等座票价421元，特等座票价473元。
本次列车途中经停车站有:德阳，绵阳，江油，广元，宁强南，汉中。
其他车次时刻表请详询12306官网，以上出行信息仅供参考。
