台湾高铁票价介于火车和航空之间，正式票价分为标准车厢和商务车厢，另外还有优待票价，老人、残障人士和儿童搭乘高铁有半价优惠。台北到台中搭乘高铁标准车厢700元（约合156元RMB），可节省旅客90分钟的时间，而且高铁仍比飞机票1342元便宜一些。“交通部”核定的高铁票价费率，每公里3.655元，并准予票价上限提高20%的权利。最后定案票价，台北至板桥40元，台北至桃园160元，台北至新竹290元，台北至台中700元，台北至嘉义1080元，台北至台南1350元，台北至高雄左营1490元，以上均为标准车厢票价。
商务车厢票价，台北至板桥260元，台北至桃园440元，台北至新竹640元，台北至台中1250元，台北至嘉义1820元，台北至台南2230元，台北至高雄左营2440元（约合542元RMB）。
2007年1月通车以来，台湾高铁通车首次涨价
2013年10月8日起，台湾高铁公司实施调高票价，这是台湾高铁通车6年多来首次涨价，涨幅约7.1%至9.6%。
根据台湾高铁公布的新票价，台北到高雄单程从1490元(新台币，下同)调为1630元，台北到台南从1350元调为1480元，台北到嘉义从1080元调为1180元，台北到台中从700元调为765元，台北到新竹从290元调为315元，台北到桃园从160元调为175元，台北到板桥从40元调为45元。
台湾高铁董事长欧晋德对此表示，台高铁正在研究扩大优惠，可预备2折、3折价格但不可退票的超低“早鸟票”(early birdtickets，即“提前预定优惠票”)。
台湾有高铁。
台湾高速铁路，又称台湾高铁，是连接中国台湾省的台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统，贯通台湾西海岸，以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营，共12个车站，全长345公里，为台湾西部走廊的主要交通骨干 。高铁采用日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时。台湾高铁于1998年启动台湾高速铁路兴建计划，全线于2007年3月2日正式通车。
价值意义
高铁的开通，将给台湾经济社会发展带来长久的影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要四个半小时，如今乘坐高铁，只需90分钟。高铁的开通，有可能打造出台湾“一日生活圈”。从台北到高雄，高铁沿途经过十四个县市。除了台北和高雄之外，高铁其他各站都选在未开发的土地上，其目的是把这些地区变成新兴的城镇，给台湾的西部走廊戴上一串“城镇珍珠项链”。高铁开通，将使得台湾西部“乡下”慢慢消失。
以上内容参考 百度百科-台湾高铁
台北高铁站坐到高雄左营高铁站 一般车厢全票1490元 孩童票及老人票745元 商务车厢1950元1220元 上述是台币 约除以4.7吧就是人民币的价钱 另外前阵子电视新闻有报导才知道 原来外国观光客拿护照购票 可以比上述票价便宜 实际多少钱不清楚 好像是三天的票可以搭乘几次的样子 因为限定外国人 本国人不购买 因此我并不清楚 有点类似去日本时 买的JR PASS可以一个时段一个区间无数搭乘吧 总之电视新闻有报导说日本及大陆观光客较常使用的购票方式是这种 总之 每个站都有服务台 前往时可以询问看看
