全线共设车站8座，分别为沈阳北站、抚顺北站、新宾站、通化西站、白山东站、仙人桥南站、松江河站、长白山站等。终点站是长白山站。
沈阳至白河铁路线路经沈阳北站引出，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市行政区。
扩展资料：
中国高铁发展现状：
中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）
中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。
2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。
参考资料来源：百度百科-高速铁路
参考资料来源：百度百科-仙人桥南站
目前沈阳至白山的高铁还在环评阶段，预计将会在近期开工建设。根据京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司提供的信息，新建沈阳至白河铁路位于辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会。正线新建车站9座，即沈阳北、抚顺北、东韩家、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河、长白山。其中沈阳北、通化西、长白山站为始发站，东韩家为越行站，其余均为中间站。既有通化站外迁工程：新建通化西普速场、桃园村站和官道站，改建二密河站。
本项目辽宁段由中国国家铁路集团有限公司与辽宁省对丹大铁路公司增资扩股，吉林段由中国国家铁路集团有限公司与吉林省对长吉城际公司增资扩股。项目建设工期4．5年。新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州。
引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428．8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。
扩展资料：
项目概况：新建的沈白河高铁位于辽宁省东北部、吉林省东南部。从沈阳北站出发，途经沈阳、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、辽宁省长白山管委会，介绍敦白铁路长白山站。具体路线为沈阳北站（含）至长白山火车站（不含）。
京哈高速高速K703＋653（中心沈阳北火车站）～DK0＋000（对应京哈高速K704＋372．316）～DBDK1＋900（长白山火车站中心）建设，主线的长度是430．133公里，其中新建线的长度是428．114公里，和现有的线在沈阳北火车站0．719公里。
参考资料来源：人民网-国家发改委批复新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告
