通齐高铁，指的是正在规划中的通辽至齐齐哈尔高速铁路，本线路由通辽站引出，经过宝龙山，太平川，通榆，洮南，白城，镇赉，泰来，在齐齐哈尔南站与哈齐客专接轨。
通齐高铁预计十四五期间开工，也就是2021年—2025年之间。通齐高速铁路，目前这条高铁还在规划当中，这是一条连接着通辽至乌兰浩特至齐齐哈尔的高铁，线路全长将达到450公里，设计速度为250千米每小时，修建这一高铁预计投入的资金将达到500亿，开工时间和竣工时间待定。
车次类别出发站出发时间目的站到达时间历时硬座软座硬卧下铺软卧下铺1341/1344 ( 齐齐哈尔-杭州)空调普快齐齐哈尔18:30 通辽01:367小时6分钟10---1468 ( 加格达奇-北京)空调普快齐齐哈尔18:38 通辽01:126小时34分钟274956936004 ( 齐齐哈尔-通辽)普慢齐齐哈尔06:05 通辽18:3512小时30分钟326080127长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图
东北铁路网，(红色为高铁)
需要一条长春到双辽通辽的高铁
高铁求直求快，而不是连接县城多，那是普铁功能。长春通辽高铁最佳通过双辽直连长春，其他区位沿线多交通方式汇入节点便可。
东北三省，除了辽宁之外，高铁的规划建设推进都比较滞后，长春到通辽城际高铁目前主要是内蒙古在推。
尽管长春和通辽对长通城际期盼已久，但是两地关于这条铁路的规划建设从未见诸官方。目前唯一的官方消息便是内蒙古自治区发改委发布的“十四五”期间内蒙古自治区高铁建设规划中明确提到， 启动集宁至赤峰至通辽至长春高速铁路研究论证工作。
长春通辽两市， 历史 渊源深厚，习俗相近，商业往来密集。但目前两地往来主要交通方式还是公路，亟需一条高铁线路连接两地，更好促进融合。
目前长春至通辽城际高铁没有详细规划，不过可以猜测应该有两种方案。
方案一:线路从长春引出，沿着大广高速，经过双辽后，接入通辽。
方案二:线路从长春引出经过长岭县、太平川镇，最后接入通辽。
方案一比较平直，基本是一条直线；方案二经过太平川，因为通辽至太平川有通让铁路作为基础，且可以与规划中齐通(齐齐哈尔至通辽)高铁并线。
两个方案各有优势，具体怎么规划还要看官方消息。
长春，梅河口，通话需要一条高速铁路！
