Z88/85、Z86/Z87次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至浙江省会杭州之间的直达特快列车，自2012年12月21日起开行，由西安铁路局西安客运段负责客运任务，是陕西首班开往浙江方向的直达特快列车。
列车使用25T型客车，沿陇海铁路、京沪铁路和沪昆铁路运行，行程1679千米，途经陕西、河南、安徽、江苏、上海、浙江五省一市（本次列车不进上海南站换向）。
其中西安站至杭州站运行16小时30分，使用车次为Z88/85次；[1][2]杭州站至西安站运行16小时29分，使用车次为Z86/Z87次列车。
京苏直特
2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，这次提速重点开行“点到点”直达特快旅客列车，
是铁路运输模式的又一次重大改革，列车始发一站直达目的地，中途不停站，有效提高列车的运行速度，缩短旅行时间。
其中北京铁路局担当的北京站至苏州站T85/86次列车升级为直达特快列车，车次改为Z85/86次。
是当年的京沪十三猪之一。直至2009年4月1日，Z85/86次列车改为卧铺动车组，车次改为D385/386次，原车次得以留空。
7-8个小时
简介：
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
