驾车路线：全程约226.4公里
起点：宁波市
1.宁波市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿县前街行驶120米，右转进入解放北路
2) 沿解放北路行驶330米，调头进入解放北路
3) 沿解放北路行驶370米，过右侧的恒隆中心约50米后，右转进入中山西路
4) 沿中山西路行驶3.1公里，直行进入望春路
5) 沿望春路行驶310米，朝机场路高架/环城南路/S5宁波(段塘)/栎社机场方向，直行上匝道
6) 沿匝道行驶800米，右前方转弯进入机场路高架
7) 沿机场路高架行驶4.4公里，稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶1.0公里，过新皇河桥约870米后，直行进入杭甬高速
2.沿杭甬高速行驶9.2公里，直行进入杭州湾环线高速
3.沿杭州湾环线高速行驶113.6公里，直行进入杭甬高速
4.沿杭甬高速行驶14.1公里，过彭埠大桥，在杭州/彭埠出口，稍向右转进入彭埠互通
5.沿彭埠互通行驶1.5公里，右前方转弯进入艮山西路
6.沿艮山西路行驶2.5公里，过右侧的宏丽宾馆-商务楼约160米后，直行进入环城北路地下隧道
7.沿环城北路地下隧道行驶2.1公里，直行进入环城北路
8.沿环城北路行驶1.7公里，过左侧的省农机大楼约170米后，稍向左转进入天目山路
9.沿天目山路行驶11.0公里，稍向右转进入天目山西路
10.沿天目山西路行驶1.6公里，朝G56方向，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶530米，直行进入杭瑞高速
12.沿杭瑞高速行驶28.8公里，在临安/S102出口，稍向右转进入临安互通
13.沿临安互通行驶780米，左转进入吴越街
14.杭州市内驾车方案
1) 沿吴越街行驶4.9公里，右转进入锦天路
2) 沿锦天路行驶560米，直行进入临西路
3) 沿临西路行驶850米，左前方转弯进入S205
4) 沿S205行驶8.4公里，稍向左转进入青溪街
5) 沿青溪街行驶2.5公里，稍向右转进入青溪街
6) 沿青溪街行驶1.1公里，稍向左转进入浪白线
7) 沿浪白线行驶8.8公里，到达终点(在道路右侧)
终点：东天目山
杭州新增六条高铁，新引入的6条高铁线路为商合杭高铁湖州至杭州西段、杭温高铁义乌至杭州西段、杭绍台高铁、沪乍杭高铁、杭临绩高铁和沪杭城际；新建高铁客运站为杭州西站、萧山机场站和江东站。
根据这份最新规划，引入杭州的高铁线路将从现有的5条扩增至11条，主要高铁客运站从3座扩增至6座；杭州将形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局，成为一个放射性大型铁路枢纽、一座“高铁之城”。新引入的6条高铁线路为商合杭高铁湖州至杭州西段、杭温高铁义乌至杭州西段、杭绍台高铁、沪乍杭高铁、杭临绩高铁和沪杭城际；新建高铁客运站为杭州西站、萧山机场站和江东站。
这些高铁线路建成通车后，杭州将通达上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，乘坐高铁到达多个城市的时间将大大缩短。比如，去省外，杭州到武汉只需约3小时，到香港约6小时，还能直接坐高铁到浦东机场；去省内其他城市，杭州到台州和温州都只要约1小时。
经过杭州市临安区的杭临绩高铁，将实现杭州所辖各区、县（市）高铁全覆盖。作为省会城市，杭州铁路枢纽新规划获批，也将牵引带动全省兄弟城市的发展。比如，杭临绩高铁建成后，宁波出发的高铁可以通过联络线进入杭州西站，进而打开浙江沿海地区向西的高铁通道。杭州铁路枢纽建成后，全省一小时交通圈也将基本成型。
对杭州铁路枢纽规划进行修编，一个重要原因是铁路枢纽现状与杭州城市发展格局和城市产业布局不匹配。杭州市发改委综合交通处处长陈周斌说：“目前，杭州东站、杭州站和即将投用的杭州南站基本上处于同一条轴线，处于杭州城市偏东。新的规划就是要完善多点环线、均衡布局。”根据新修编规划，将新增杭州西站和江东站两座高铁站，对城西和大江东两大板块的崛起给予强有力的支撑，拉开杭州城市发展的空间。
