起点：金寨县
1.六安市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶60米，调头
2) 行驶110米，右转
3) 行驶220米，左转进入将军大道
4) 沿将军大道行驶540米，左转进入红军大道
5) 沿红军大道行驶3.2公里，直行进入金寨立交桥
6) 沿金寨立交桥行驶80米，朝六安/合肥方向，稍向左转进入金寨立交桥
7) 沿金寨立交桥行驶870米，直行进入沪蓉高速
2.沿沪蓉高速行驶14.5公里，稍向左转进入沪陕高速
3.沿沪陕高速行驶92.1公里，朝新桥机场/长江西路方向，稍向右转进入机场互通
4.沿机场互通行驶2.4公里，右前方转弯进入机场高速
5.合肥市内驾车方案
1) 沿机场高速行驶16.0公里，直行进入方兴大道
2) 沿方兴大道行驶30米，直行进入方兴大道
3) 沿方兴大道行驶60米，左转进入合六路
4) 沿合六路行驶7.5公里，朝长江西路高架/西二环路/五里墩立交桥/会展中心方向，稍向左转进入长江西路高架路
5) 沿长江西路高架路行驶4.2公里，朝长江西路高架/潜山路/青阳路方向，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶130米，过左侧的鼎鑫·BOSS中心约220米后，进入长江西路
7) 沿长江西路行驶150米，右转进入潜山路
8) 沿潜山路行驶3.4公里，
9) 行驶30米，右前方转弯
10) 行驶250米，左转
11) 行驶30米，过右侧的合肥市政务中心一区a座约200米后，到达终点
终点：合肥市
1、濉溪高铁站就是淮北南站，位于安徽省淮北市濉溪县，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是淮宿蚌城际铁路上的途径站点。淮北南站为地面站，规模到发线7条（含正线2条）。站址所在范围内，地势较为平坦，车站为地面站。淮北南站总建筑面积48620平，其中站房面积约20000平，为淮宿蚌城际铁路最大的车站。
2、2016年5月24日上午，市委副书记、市长黄晓武，市委常委、常务副市长沈光继，副市长张家忠、钱界殊一行，实地勘察了淮北—宿州西—双堆集—合肥高铁、淮北—宿州西—蒙城—阜阳城际铁路及淮北站点选址。淮北市早在2015年就谋划这两个铁路项目，得到了省委、省政府的高度重视和大力支持，已将这两条铁路建设纳入了我省“十三五”规划。根据我省“十三五”规划及《关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》的任务分解，这两条铁路年底前将开工建设。前不久，中铁上海设计院已派员来淮征求线路走向、站位设置意见，并收集相关资料。
3、黄晓武在勘察时指出，这两条铁路的建设，将进一步提升淮北市综合交通运输能力、方便市民出行，实现跨市领域的互联互通，加快淮北市经济社会发展。各级各有关部门要充分认识项目建设的重要性，积极协同配合中铁上海设计院，加快推进铁路规划选址、社会稳定风险评估、节能评估、设计文本编制等前期工作，确保年底具备开工条件。同时，加大舆论引导和宣传力度，营造全社会关心、支持铁路建设的良好氛围，形成推进铁路建设的强大合力。
4、关于高铁站建设，黄晓武要求，要着眼长远、统筹全域、科学选址，将高铁南站打造成“零换乘”的立体综合交通枢纽。据了解，在淮北市境内，两条铁路以坡里站为起点，共线至蒙城，然后分开。在凤凰山食品经济开发区与濉溪经济开发区之间设置淮北西站，在淮北经济开发区新区与煤化工快速通道之间，兼顾未来的南部次中心，设置淮北南站。
