南阳到洛阳的火车时刻表如下：
车次，全程始发，全程终点，列车类型，出发站，发车时间，目的站，到达时间，耗时，距离。
L308/L305次，广州-西安，普快，南阳05:03-洛阳08:27，3小时27分钟，256 公里。
4732次，南阳-洛阳，空调普快，南阳10:10-洛阳15:09，4小时59分钟，256 公里。
6012次，襄樊-洛阳，普慢，南阳10:28-洛阳16:00，5小时49分钟，256 公里。
1166/1167次，宜昌-太原，普快，南阳16:30-洛阳19:54，3小时26分钟，256 公里。
1126/1127次，广州-洛阳，空调普快，南阳16:39-洛阳20:09，3小时32分钟，256 公里。
火车运行原理
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。
最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了19世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。20世纪40年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
以动力的单位千瓦（kW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济得多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。
牵引动能比由小排到大依序为：（客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、）蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力传动机车、电力机车、柴油动车组、高铁动车组、电力动车组（客轮、渔船、油轮）。
若考虑单位燃料或是单位动力的成本来营运轨道车辆，是以小编组来做区间运转有最佳能量使用经济效益，也就是4车一编组。每站都停的通勤电联车最具效益。
如下：
车次－始发站－始发时间－到达站－到达时间－终点站－终到时间。
Z376－上海－08:57－洛阳－22:12－西宁－13:42。
Z377－上海－ 08:57－洛阳－22:12－西宁－13:42。
K360－上海－09:29－洛阳－00:54－银川－19:31。
K361－上海－ 09:29－洛阳－00:54－银川－19:31。
K2186－上海－10:56－洛阳－03:16－西宁－20:47。
K2187－上海－10:56－洛阳－03:16－西宁－20:47。
K735－上海－13:52－洛阳－07:01－洛阳－07:01。
K738－上海－13:52－洛阳－07:01－洛阳－07:01。
K557－上海－14:48－洛阳－06:04－延安－15:12。
K560－上海－14:48－洛阳－06:04－延安－15:12。
T116－上海－15:31－洛阳－03:33－兰州－16:16。
T117－上海－15:31－洛阳－03:33－兰州－16:16。
Z252－上海－15:52－洛阳－03:09－西安－08:00。
Z253－上海－15:52－洛阳－03:09－西安－08:00。
Z40－上海－16:17－洛阳－03:40－乌鲁木齐－09:38。
Z41－上海－16:17－洛阳－03:40－乌鲁木齐－09:38。
Z216－ 上海－18:34－洛阳－04:50－兰州－17:23。
Z217－ 上海－18:34－洛阳－04:50－兰州－17:23。
Z305－上海－21:00－洛阳－08:08－乌鲁木齐－14:24
