这个估计只有内部的才知道了。
不过说老实话，我一个月坐几次高铁就没有见过一出站就直接加速上到额定工作速度300+的，都是先开一段距离，等整个列车跑起来自身具备相当大的惯性后才再次加速达到高速，这样节省电能，而且也不影响运行时间。
当然人家这样设计可能也是因为发车就全力加速可能损害引擎性能和寿命，而逐次加速再利用惯性加速应该相对安全而节能，就像我们开自动档车，除了特别赶时间，也没谁一开车就飞100，都是慢慢加速，伤车嘛~
而且关键点，一旦时速到300这样，耳朵会因压力感觉到压力，大部分人会感觉耳膜痛，为安全不会直接加速
扯半天跑题了。
网上查了好多资料【主要依据：沪杭高铁去年通车时，10分钟时速飚至350公里。】，后来出了那事故，为安全一般限速为310上下，一般300公里的高速动车组（即高铁）不考虑其他因素直接加速上300，约十分钟。
高铁本身的速度是很快的，但是高铁的速度并不能一直持续下去，有各种站点的经停进站之前提前好几十公里就开始减速。所以就导致高铁的速度虽然也不慢，但并不如飞机那样便捷，1000多公里的路程要走10个小时，这已经不能算高铁了，只能算动车。
按照高铁的这个速度，它最高的时候达到350公里没问题，但是正常开的高铁不会开那么快，平均达到280~320，这是很正常的运行速度。它会保留10%左右的速度上限，就像一辆车子，他虽然可以跑250公里每小时，但他不会跑那么快，300公里每小时的这个速度，如果是1500公里的话，一直跑下去只需要5个小时。但是各种站点的经停就耽误了很多时间高铁，这个距离仍然需要7个小时，甚至说8个小时。
动车本身的速度就相对慢一些了，动车基本上就是每小时180公里到240公里，平均按200公里每小时来计算，所以他跑1500公里左右差不多就需要10个小时。因为每一个站点都要停动车停的站点要稍微多一些，它整体的速度没有那么快，进站之前提前几十公里就要减速，出了站点之后也要一点一点加速，它也不是突然就能上升到300多公里了。就导致他的理论速度，时间所对应的距离和实际时间所跑的距离相差比较多。
如果是去特别遥远的地方，基本上超过500公里就适合坐飞机，因为飞机本身的速度很快不说，他也不会有任何的停留，坐高铁600公里要坐4个小时，但是坐飞机可能只需要一个小时。而且现在很多航空公司都在搞价格优惠，经济舱飞机票也不比高铁要贵多少，甚至某种程度上更便宜，大家是完全可以考虑飞机的。
