京沪高速铁路全长1318千米。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。
京沪高速铁路全线共设24个车站，由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。
其中，始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和上海虹桥站；19个中间站包括15个地级市站和4个县级站。在这些站点中，北京南站和上海虹桥站是在原有车站基础上新增线路，其余车站为京沪高速铁路新建车站。
扩展资料：
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km， 自北京南站西端引出，沿既有京沪铁路，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河，在济南市西侧新设济南西客站。
向南沿京福高速公路东侧南行，在徐州市东部新设徐州东站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设蚌埠南站，过滁河，在现有南京长江大桥上游20公里的南京大胜关长江大桥处越江进入新设的南京南站，终到上海虹桥站。天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。
参考资料来源：
百度百科-京沪高铁
人民网-聚焦京沪高铁
私家车建议走京沪高铁快速路，节省时间，开车也爽。具体走向为：由苏州火车站出发，走北环快速路、东环快速路、227省道、京沪高铁快速路、太阳路、澄阳路、南天成路，最后到达京沪高铁苏州北站。距离约17公里，时间约20分钟。
出租车
从苏州火车站到京沪高铁苏州北站，有两种走法：第一种是走快速路，具体走向跟私家车接送一样，全程打车费用近50元。这种走法虽说绕了点路，但最大的好处就是快。如果时间紧，推荐这种走法。不过，如果要走这条路，事先要跟的哥的姐们说清楚。第二种是从苏州火车站经平川路、人民路万达广场向北，右转进入阳澄湖西路，左转进入相城大道向北直行，经227省道向北见富苏路右转沿路标行驶到达终点。全程约15公里，打车费用约43元。
需要说明一下，因为相城区路面交通发达，像第二种方法还可以细化为另外的走法，如人民路万达广场向北，穿过阳澄湖西路、聚贤路、沈思巷路右转进入春申湖路，到达齐门外大街右转向北直行，经227省道至富苏路后沿路标行驶到终点；以及人民路万达广场向北，右转进入阳澄湖西路直行到齐门外大街右转后，向北直行，经227省道向北见富苏路右转沿路标行驶到达终点等，里程及费用都差不多。
如果是从京沪高铁苏州北站返回到苏州火车站，因出租车候客区是在苏州北站的后面及苏站路火车站下客区是在二楼平台，故打的费用还应增加。
公交车
目前，连接苏州火车站和京沪高铁苏州北站两地的公交车只有新开行的80路。这条线路的走向：京沪高铁苏州北站、南天成路、澄阳路、富元路、相城大道、润元路、齐门北大街、城北公路、人民北路、平川路、广济北路（经火车站北广场）、广济北路、华元路、文灵路、春申湖西路、齐门北大街、相城大道、富苏路、南天成路、京沪高铁苏州北站。起点站和终点站的首末班时间都是05:30~20:30，高峰行车间隔：15分，平峰行车间隔：20分。上车票价：2元。
需要说明一下，苏州火车站和京沪高铁苏州北站两地间共有23个公交站点（包括这两个站）。受路面交通影响，从苏州火车站到京沪高铁苏州北站的时间还真是不太好说。乘客如果时间急，不建议这样走。
班 车
每天从凌晨5点半开始，至晚上7点半，位于苏州火车站西侧的苏州北广场汽车客运站发车，每天共有30个班次经过京沪高铁苏州北站，票价5.5元，行程约40分钟。这条“便捷通道”的另一个站点是常熟，它把苏州、常熟与京沪高铁苏州北站连在了一起。有时候，等出租车的人多，班车可以成为不错的选择。
