预计2016年底
目前沪昆高铁贵阳至昆明段建设正在如火如荼进行中，预计2016年底沪昆高铁全线将实现通车，届时长沙至昆明乘坐高铁只需4个多小时。
这一铁路开通运营后，不仅将与成贵、渝黔、贵广等铁路共同构成西南地区铁路网主骨架，并通过京广高铁连接全国快速客运网，进一步完善我国中西部铁路网结构，而且，将串起以贵阳为中心的城市经济圈和以昆明为中心的滇中城市群，大大缩短沿线城市之间的时空距离。
沪杭段：于2010年10月26日通车，
南昌至杭州段：于2014年12月10日通车，
南昌至长沙段：于2014年9月16日通车。
长沙至昆明段：湖南段（长怀段）于2014年12月16日通车，新晃至贵阳（怀贵段）预计2015年5月初通车。
全线预计于2016年年初建成通车。
2014年9月16日上午9时，G489次列车准时驶出南昌西站，江西省首条设计最高运营时速350公里的高铁——沪昆高铁南昌至长沙段正式开通运营。
长昆客运专线线路走向、设站方案已基本确定。该专线全长约1175公里，设计时速350公里，其中，在湘潭境内线路总长约93公里，将在九华和韶山设站，定于2009年底前开工，2016年通车。
长昆客运专线是沪昆客运专线的西段，自东向西贯通湖南、贵州、云南三省。全线将设25站，包括3个始发站（新长沙站、贵阳北站、昆明南站）和22个中间站，平均站距约50公里，设计时速350公里，直达列车全程运行时间222分钟。
湘潭北站和韶山站均按中间站设计，其中湘潭北站位于长潭西线以东的九华，设3站台7线；韶山南站位于韶山永义乡，设2站台5线。
湘潭北站距新长沙站27.6公里，距韶山南站37.5公里。
