沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站。
然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。
沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。
扩展资料：好处
上海和广州都是我国的“商都”，是我国重要的对外开放城市和一线城市，同时它们还分别是长三角城市群和粤港澳大湾区的中心城市，在全国经济格局中具有举足轻重的作用。
因此，建设沪广高铁不仅可以加强上海与广州、长三角城市群与粤港澳大湾区的交流与合作，加强区域经济协调发展；
同时还可以形成上海至广州之间的第二条沿海高铁，带动沿线嘉兴、金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源、惠州和东莞等10个普通地级市的发展，特别是对其中欠发达的梅州、河源等地经济发展更具有重要意义。
希望通过沪广高铁的建设和开通，加强我国经济实力最强的两个城市群之间的交流与合作，达到1+1＞2的效果，促进东部地区的均衡发展；然后再通过东部地区的发展来引领邻近的安徽、江西、湖南等中部地区的发展，真正实现区域经济协调发展的宏伟目标！
高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。
祁门牯牛降风景区是4A级景区、国家地质公园、国家水利风景区。祁门县是“中国红茶之乡”，也是安徽省森林覆盖率最高的县。祁门还有着许多古村落（如 历溪村、环砂村、彭龙村、渚口村、滩下村橹溪湾、桃源村、文堂村、奇岭村等），徽州古建筑奇葩——国家级文物保护单位“祁门古戏台群”，民俗“徽州祠祭”，祁门目连戏、祁门傩舞等。
祁门交通便捷，境内有 S42黄浮高速（又称黄祁高速），皖赣铁路祁门站（普快列车）。即将开工建设 昌景黄高铁 并在祁门设站，预计2022年将建成通车。
可通过以下交通方式到达祁门牯牛降风景区：
自驾：S42 黄浮高速与多条高速公路连接。可在S42 黄浮高速“牯牛降收费站”下高速，右转进入326省道，沿326省道向西行驶2.5千米右转，沿221省道向东北行驶8.5千米直行，沿221省道向北行驶18.4千米。景区门口有一牛形雕塑。
如果不走高速公路，也可通过省道到达。
汽车：至祁门新城区的汽车客运中心，然后换乘到安凌、赤岭的班车，途中经过牯牛降景区。
高铁：目前祁门高铁站还未建成，可乘高铁至“黄山北站”，换乘高铁专线公交至黄山汽车客运总站（屯溪汽车站），乘坐到祁门的班车，然后再乘坐到安凌、赤岭的班车，途中经过牯牛降景区。
普速火车：祁门站下车，乘 1路、3路或8路公交车到新城区的汽车客运中心，然后再乘到安凌、赤岭的班车，途中经过牯牛降景区。
