南昆铁路从广西南宁经百色田林进入贵州威舍进入云南，止于昆明，客车运行时间在12个小时左右，南昆客专路建成后，南宁到昆明需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。
是一条以客为主、客货兼顾的大能力、快捷区际干线铁路。建成后，与南广高铁相连，有利于构建泛亚南部国际通道，完善区域铁路网布局。可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。南昆客运专线对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。
南昆客运专线是中国干线铁路网的重要组成部分，对于加强云南与桂南、桂东、粤西、珠三角及闽南地区的联系，实现资源优化配置、扩大西南地区出海通道的运输能力，构建泛亚通道及第三亚欧大陆桥国际大通道建设，完善区域铁路网布局，促进区域协调发展具有重要的意义和作用。
南昆铁路客运专线（南昆高铁）的建设难度：
南昆客运专线是中国艰险山区地形地质条件极其复杂的又一条铁路干线，地形起伏大，地层繁多，岩性纷杂，断裂构造，溶岩广泛分布。岩溶及岩溶水问题构成控制线路方案的主要工程地质问题。全线重点工程主要有左江双线特大桥、隆安三号隧道、那吉隧道等。
通过查询12306官网，结果显示昆明到大理目前每天有23趟直达列车，且都是动车。
D8652，昆明开07:22/大理09:10到。
D8656，昆明开07:35/大理09:38到。
D8660，昆明开08:02/大理09:57到。
D8664，昆明开08:42/大理10:50到。
D8668，昆明开09:06/大理11:13到。
D8672，昆明开09:24/大理11:32到。
昆明铁路运输：
1966年以后，从昆明通往外省的数条铁路陆续通车，包括昆明至贵阳的贵昆铁路（1966年通车，全长640km）、昆明至成都的成昆铁路（1970年通车，全长1100km）、昆明至内江的内昆铁路、昆明至南宁的（南昆铁路）（全长900km）等；此外还修筑了省内线路如广通至大理的广大铁路、昆明到玉溪的昆玉铁路。
1、主要线路：沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆河铁路等，成昆快速铁路（在建）、环滇池铁路在建。
2、高铁：南昆高铁（2016年12月通车），沪昆高铁（2016年通车）。
3、主要车站：昆明站、昆明南站、昆明北站、昆明东站、昆明西站 。
南昆铁路客运专线是双线路的云桂高铁预计12月26日开通！云桂高铁一般指南昆客运专线 南昆铁路客运专线（南昆高铁）
功能定位
南昆客运专线功能定位为客运专线，旅客列车设计车速为：250公里/小时。
设计标准
铁路等级：Ⅰ级
正线数目：双线
牵引种类：电力
开工时间：2009年12月27日
正线全长：710公里
限制坡度：南宁至百色段12‰，百色至昆明南9‰，加力坡18.5‰
最小曲线半径：一般地段5500米，困难地段4500米
到发线有效长度：南宁至百色、石林板桥至昆明南650米，石林板桥至百色880米。
设计时速：250km/h
建设工期：6年
运行时间：5小时
投资总额：899.2亿元
上线机车
客运机车：SS7C、HXD3C、 HXD3D
动车组：CRH2A
站点设置
南昆客运专线全线设南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。
