已经开通，但是需要在兰州转车
01北京西----10:50----
02高碑店东11:2011:222分钟
03石家庄12:0912:123分钟
04邢台东12:4012:422分钟
05安阳东13:1013:166分钟
06新乡东13:4213:442分钟
07郑州东14:0714:103分钟
08洛阳龙门14:4914:534分钟
09灵宝西15:3315:352分钟
10渭南北16:0916:2112分钟
11西安北16:4016:5010分钟
12杨陵南17:1817:202分钟
13宝鸡南17:4517:472分钟
14天水南18:2918:312分钟
15秦安18:4618:482分钟
16定西北19:2819:302分钟
17兰州西20:0020:00----
01兰州西08:2008:20----
02民和南08:5408:562分钟
03西宁09:4009:444分钟
04门源10:2210:242分钟
05张掖西11:3311:352分钟
06酒泉南12:4112:432分钟
07嘉峪关南12:5513:016分钟
08柳园南14:4814:513分钟
09哈密16:1716:236分钟
10吐哈17:4117:443分钟
11吐鲁番北18:2518:283分钟
12乌鲁木齐南19:2819:346分钟
13乌鲁木齐19:4619:46---
以前11~12小时是全程350运行。现在的局势，宝鸡以西按250运行已经很不错了，北京西站到西安北站目前标杆车4小时40分，西安北站到宝鸡南站估计40分钟。宝鸡南站到兰州西站接近2小时，兰州西站到乌鲁木齐8小时。算上停大站的时间，咬咬牙15.5小时可以到达，刚刚能做到清早走深夜到（比如8点走，23:30到）。全程票价宝鸡以东按G车、宝鸡以西按D车，二等座大约相当于5折机票。+++++++++++++++++++++++++++++卧铺动车的话，现在没有合适的车型。已有的CRH1E、CRH2E最高只能跑250，在宝鸡以东的350客专上显然耽误事，而且基于低矮的座车改进而来，客容量太低，一节才40人，导致票价高得离谱。要想改变卧铺动车的窘境，必须研发较高的车体，容纳3层卧铺，增加客容量降低票价率，同时车体技术水平提高到300km/h以上——即使遇上维修天窗，也耗得起。等吧等吧，还有2年。
