寒潮来袭，正好撞上春运。不少返乡的市民就担心，列车会不会因为大雪而取消，或者说受影响延误。
铁路杭州站的工作人员表示，下雪天，他们最担心的是铁轨出现积雪和冰冻，尤其是在进出站的道岔，一旦有冰冻，进出站的列车会受到一定影响，可能会导致车次出现延误。
“杭州始发的列车基本上没问题，如果是过路车，沿途某个地区受雨雪天气影响，无法通行，那可能会取消车次。”工作人员说，下雪天，相比之下，高铁动车更容易受影响，普通列车会稍微好一点。
目前，车站已配备齐全防滑草垫、喷灯、喷枪、煤气瓶、工业盐等十多种扫雪工具。一旦发现有下雪迹象，车站将迅速启动雨雪天二级应急预案，做好车票的退改签工作，建立扫雪保畅通指挥网络。
所有车间部门共组成32个扫雪队，机关和相关专业人员还成立3个扫雪突击队，一旦有积雪，会立马进行道岔除冰、扫雪防滑等。
同时，车站在杭州站、杭州东站设置了候车大厅、出站层和车站广场等多个应急点，并在旅客进出站通道、候车室、站台、天桥、地道、楼梯等客流集中区域均增派人手。
铁路部门也在此提醒各位旅客，出门请掌握好时间，以免耽误出行。下雪天车梯、站台等处较滑，还请旅客们注意脚下安全，防止跌滑摔伤。
时速420公里。
2016年7月16日上午8时30分，一列“中国标准动车组”列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。这是由中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在河南民权县境内交会，新的动车速度世界纪录就此诞生。
中国铁路总公司科技管理部主任周黎介绍，420公里时速目前是动车组世界最快纪录，此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。
扩展资料：
这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平，对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁“走出去”具有重要意义。
参考资料：人民网-动车时速420公里！新的世界纪录在郑徐高铁诞生
