北京的周末哪里好玩？不如就来场刺激的骑行之旅吧！以下是我为大家整理的北京周边十大经典骑行线路，仅供参考，希望能够帮助大家。
观长城骑行线：
1.健翔桥-昌平-居庸关-八达岭-南口-阳坊-颐和园
路线描述：平路占大部分，山路主要集中在南口到八达岭，居庸关附近的坡度出现陡坡，由于旅游区要格外注意游人和车辆。沿途景致：坦克博物馆、居庸关、八达岭。骑行强度：2
2.健翔桥-昌平-长陵-解字石-永宁-延庆-八达岭-南口-阳坊-颐和园
路线描述：从长陵开始有连续的13公里盘山公路到解字石，经过上下盘山公路到达永宁，至此山区公路结束，此段强度相对来说比较大。
沿途景致：明十三陵、电影《一个都不能少》中出现的大庄科乡、八达岭。骑行强度：2
3.亲水路线：奥体北门-利水桥-小汤山-铁壁银山-九渡河-黄花城-四海镇
路线描述：从兴寿开始到达铁壁银山是连绵的丘陵地带，从铁壁银山到九渡河是六公里的`连续下山，要注意弯道技巧，路面会伴有沙粒，九渡河到黄花城平路居多，也会有大起伏的陡坡，黄花城到四海梁隘口有长达16公里的连绵盘山陡坡路段，可谓是整个行程中最为艰苦的，到达梁隘口经过几公里的下坡九到四海古镇了。沿途景致：铁壁银山，有兴趣可以游览银山塔林黄花城水库：当地人称之为“小西湖”。骑行强度：4
4.颐和园-阳坊-南口-昌平-十三陵水库-蟒山
路线描述：从昌平到十三陵水库大坝为上下起伏路，蟒山脚下到山顶约9公里山路，下山时注意其颠簸路段，更要注意不要触碰中央隔离信号装置，否则很容易发生危险。沿途景致：十三陵水库、九龙游乐园、蟒山国家森林公园。骑行强度：2
5.航天桥-模式口-军庄-下苇店-东方红隧道-斤峪口-珍珠湖水库-原路返回。
路线描述：爬坡路段只有东方红隧道山顶两侧，总计约8公里，珍珠湖水库于109国道岔口处，从岔口到水库有数公里，某些路段较颠簸。沿途景致：可以骑车到珍珠湖水库欣赏天然美景。如果你继续沿109国道骑行到85公里处，可以看到斋堂水库或沿岔路骑行至爨底下村。骑行强度：2
6.采摘骑行线：颐和园-阳坊-流村-高崖口-大村-斤峪口-东方红隧道-军庄-模式口-航天桥路。
线描述：全程大约150公里，山区路段居多，从流村进入，从高崖口山脚下开始到高崖口共计12公里，是连续的盘山公路，骑行强度颇高，高崖口到大村约6公里，下坡坡度陡而弯道急，要注意控车技巧，尤其是大风的天气最好放弃，到山顶处即原路返回，因为山地西侧侧风强劲，很容易出现危险。
大村到斤峪口路线为6公里盘山公路爬坡，10公里盘山公路下坡，下坡要注意沙粒，从斤峪口到东方红隧道山脚下约10公里平路，沿路是永定河，在经过约4公里多弯道而坡度陡的盘山公路后到达隧道，穿越隧道时要摘掉墨镜，团队行进一顶要保持距离，隧道长达500米，没有灯光，漆黑得伸手不见五指，出得隧洞经过4公里得下坡盘山公路，约11公里起伏路就可以到达军庄，从军庄到达航天桥基本上都是平路了。
沿途景致：高崖口海拔千米，秋季得时候可以采摘柿子。骑行强度：2
7.古城骑行线：航天桥-模式口-军庄-下苇店-东方红隧道-斤峪口-斋堂镇-沿河古城-原路返回。
路线描述：从东方红隧道到达斋堂均为起伏缓慢路段，从斋堂到达沿河古城，则需要上坡7公里下坡7公里，对骑行者来说可以是个考验，航天桥到斋堂得里程为82公里。沿途景致：沿河古城是明代戚继光修建得古城，用来抵御敌寇，目前保存基本完好，在这里可以充分感受到明代得气息。骑行强度：4
8.赏花骑行线：航天桥-模式口-军庄-妙峰山-军庄-模式口-航天桥
路线描述：其中21公里是连续盘山公路。沿途景致：妙峰山每年农历四月初一到十五办庙会，六月初千亩玫瑰花争奇斗艳。骑行强度：3
古刹骑行线：
9.航天桥-模式口-大峪-双峪-戒台寺-谭折寺-松树龄隧道-贾峪口-原路返回。
路线描述：沿108国道前行，空气质量较差，可以考虑到达松树岭隧道西南侧山脚下即返回。沿途景致：戒台寺、潭柘寺。骑行强度：2
10.公主坟-五棵松-丰台路口-卢沟桥-长辛店-云岗-良乡-阎村路口-周口店-石经山-云居寺-原路返回
路线描述：丰台路口到良乡路况不是很理想，石经山一带则有两段5公里左右得盘山公路需要爬坡，当然也会有两个5公里左右的下坡。
沿途景致：卢沟桥抗日战争纪念馆，卢沟晓月石碑、宛平城、卢沟桥石狮长辛店：二七(大罢工)纪念馆。骑行强度：3
关于强度说明：
这些路线都是根据北京海淀业余自行车队多年来骑行活动总结而成，队伍的成员均为常年坚持参与车队骑行锻炼的队员，所以，以上路线所评定的强度，就是根据大家的反应来定的。每个人的体能、耐力都会不同，所以如果你是一位新手的话，最好先选择一般强度，或几乎没有山区公路的路线骑行，或者在有经验的骑行者带领下进行活动，否则很容易发生户外事故。注：以下四条线路也很经典，其详细攻略曾刊登于2002年6月号《户外探险》，在此简要列出供广大公路自行车骑行爱好者参考：
1.骑行白河峡谷(350公里) 点评白河风景区
北京-白河堡-白河峡谷-密云水库-北京
2.清凉骑行十渡(200公里) 点评十渡自然风景区
公主坟-五里店-卢沟桥-赵辛店-良乡环岛(直行)-琉璃河(向西转)-韩河村-岳各庄(丁字路口南转)-长沟镇-南尚乐镇-张坊镇(向西北转)-片上村-三渡-十渡镇
3.灵溪峡谷休闲骑行(108公里) 点评灵溪峡谷
苹果园-五里坨-达旦里-下苇店-灵溪科技园
4.适合新手骑行的白羊沟(80公里) 点评白羊沟自然风景区
马店-清河-沙河(向西)-羊坊镇(向北)-葛村(向西)-流村镇-白羊城-芦家-窑湾-白羊沟自然风景区
骑行是最健康的出行方式，对身体、对坏境有很多好处，骑行的益处。
一、健身
1、骑行时两腿交替蹬踏可以预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。
2、骑行对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同，能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。
3、骑行是周期性的有氧运动，可以消耗较多的热量，能收到显著的减肥效果哦，妹妹们行动吧!
4、据官方调查统计，邮递员寿命最长，就是因为他们经常做骑行运动，所以骑行能益寿延年，长命百岁。
二、环保
现在空气质量是越来越差了，偶尔会出现雾霾的天气，都是因为汽车尾气的排放，骑自行车则完全没有尾气，可以为我们的蓝天工程做点贡献。况且它还省钱，买一辆汽车的钱你可以买好多自行车了。
三、简单
骑自行车是最简单的体育运动了，不需要任何准备。没有时间、速度、场所的限制，但凡非机动车道都是你可以自由发挥的锻炼场所，你可以随意骑行。
四、不堵车
堵车现在是每个城市的交通特点了，在自行车道上，听着汽车们不耐烦的喇叭声飞速的骑车，那感觉才爽。
总之骑行的好处太多了，数不胜数。
入住双廊的第二天，在客店老板的建议下，骑行了洱海。
骑行路线：双廊－－瓦色－－小普陀
单程17公里，往返34公里
骑行的工具为当地哈罗出行的共享单车
双廊是个美丽的地方，走在小渔村里悠闲惬意，而双廊到小普陀的这条路，被称作最美骑行的洱海路。
原本要租电动车环洱海骑行，走了几个租车的地方我很诚实的说，我没有骑过电动，租车店的老板都不租给我，说是对我的生命负责。在我犹豫还要不要环洱海骑行的时候，忽然发现路边的共享单车，非常高兴。对我来说，骑自行车比骑电动车更有吸引力。
远处是苍山，近处是洱海，海天一色，配上哈罗出行蓝色的小单车，连我的背包都是蓝色的，随手用手机一拍，发到朋友圈，瞬间得到微信好友的点赞。
“苍山不墨千秋画，洱海无弦万古琴＂，这一段骑行路，苍山洱海，尽收眼底。从双廊向南出发，阳光暖暖的洒在身上，也洒在海面上，微风吹拂着脸旁，一个人静静的骑行，此刻的心情无法用言语言表。
远处的苍山朦胧，几朵浮云飘过，路旁的几棵枯树，浸在海水里，自然原生态，带着古意的唯美。
骑行在苍山洱海边，如同骑行在诗情画意的唯美画卷里，尽观苍山，静听洱海，没有城市的喧嚣，只有面朝大海春暖花开。
这一段的环洱路，路旁随处可见临海而居的客栈，山庄、私人别墅，这里的视野开廊，更能近距离的亲近秀美的洱海，我真的很羡慕这里开客栈的老板，既能养家糊口又能诗意的憩居，此乃人生一大幸事也。
苍山洱海一孤舟，四周静悄悄的，一道霞光洒在海面上，船上的船夫，不紧不慢的划动着双桨，双桨的四周荡起一层层波纹，悠闲惬意。
海边一棵孤独的树，站在洱海边，应该也不会寂寞，苍山洱海作伴，清风白云作伴，每天静候着洱海的日出日落。
又骑行了一段路，竟然看到了芦苇，一阵风吹来芦苇随风而舞。蒹葭苍苍，不见伊人在水一方。南方的芦苇和我们老家的芦苇相比过于纤细。这时候也是家乡的芦苇开花之时，大片大片的芦苇聚集在一起，摇曳多姿，苇絮飘扬，煞是好看。
前面一家私家菜馆吸引了我的目光，一条石板小路通向餐厅，路的两旁各种鲜花绿植，春意盎然，五彩的风车点缀其中，富有童趣。如果没看到私房菜馆几个字，真的猜不出此处是吃饭的地方。
快到瓦舍的这一段上坡路很难骑，索性停下来推着自行车走。站在坡上看海景很漂亮！
走走停停骑行了三个多小时，有些饿了，前面就是瓦舍小镇，很有特色的白族小镇，找到镇里面的小市场，买了当地的饵块，买了一斤半的橘子才五块钱，橘子竟然非常的甜。在这里碰到了驴友，一家三口骑着摩托车，环洱海骑行。小女孩吃完当地的小吃，辣的不行，我便顺手给了她几个橘子，女孩的妈妈不住地说谢谢。
吃饱肚子继续骑行，离终点小普陀，还有五里路。这一段路上看到好多环卫工人，穿着环卫的服装，简单的询问了一下，他们的主要工作是清理洱海边上的垃圾。一位老大爷，也许是累了，在洱海边搭了一个简单的秋千，在秋千里怡然自得的休息。
到达这次骑行的目的地小普陀，这里的湖水更加的蔚蓝，湖面上盘旋着红嘴鸥，岸边游人如织，不时的用面包喂食红嘴鸥。湖边一位摄影师正忙着帮两个新人拍照。
放眼望去，离湖岸不远的地方就是小普陀，洱海小普陀可以说是“袖珍小岛”。普陀周长只有200多米，全由石灰岩构成。它的形状很像一颗圆形的印章，因此又叫海印。传说洱海里面蛟龙很多，常常掀起狂风恶浪，这块礁石就是观音菩萨用来镇住蛟龙的大印。
在小普陀休息了一小会儿，还要原路返回。苍山洱海边，风花雪月，一路的山水景色，美不胜收。回程的路上，我不再停留拍照，骑行的速度比来时快的多，太阳逐渐的落山，夕阳的余晖洒在我的身上，也洒在海面上，几只红嘴鸥在海面上掠过。我加快速度，希望天黑之前能到达双廊。
德国马尔默是骑车人真正意义上的人间天堂，这儿的司机都是会主动给自行车让道，在这儿骑车能让你感受到绝对的安全性。一座城市有40%的市民会挑选骑自行车交通出行，甚至包括省长在内的政府官员，她们归还自行车道取名，以便于在GPS中搜索，并提出了“5Km以内交通出行不骑自行车是十分可耻的”的口号，仅用一天的时间，你还可以在一天之内骑自行车通过一座城市关键独特的魅力的地方。
西班牙巴塞罗纳配有200公里的自行车道，骑自行车已经成了巴塞罗那基础设施的一部分，自行车旅游观光服务网点遍地都是，自身租辆车辆骑车旅游观光同样也轻轻松松，遭受严苛保护的自行车道和完备的引导标示，保证你绝不会迷了路。
你能骑自行车通过快手高迪雄伟壮丽的建筑，发觉城市隐敝的小角落，以后将车停靠在海滩边，享有一次美哒哒海水浴。塞维利亚是西班牙第一个实行骑自行车旅游观光的城市，且有着西班牙比较好的自行车道，市区配有250个自行车自助服务终端站，网站中间停、拿车都十分方便，一座城市也长期被选为最适合骑自行车的城市之一。
荷兰阿姆斯特丹是世界上最好的骑自行车城市之一，有着让人轻松愉快的自行车文化艺术。骑车是荷兰人流行交通出行，大约有一半人会骑自行车上下班时间，毫不夸张的说，一座城市的自行车总数甚至比人口总数还要多，政府部门因此建立了很多的30千米车速速度限制区，在确保交通安全的与此同时让群众体验“慢时光”。随处可见的自行车租用店和发达的线上自行车旅途整体规划能帮助外地游客们轻轻松松游玩阿姆斯特丹同城。
你就可以到乌得勒支，感受建设中的世界最大的、可承载1.25万台车子的自行车地下停车场。荷兰是世界平均有着自行车数最多的我国，全国各地大概有超过2300万台自行车，而荷兰人口数量也不过1728万，是一个自行车别人还要多的国家。在日常日常生活，自行车承担了70%的车流量，90%的学生们靠骑自行车上放学。
自行车往往在荷兰时兴，关键在于文化艺术20世纪五六十年代，汽车在荷兰快速提升，但随着也帮荷兰城市增添了众多不良影响。因为荷兰就是一个低地国家，城市的商业用地十分焦虑不安，街道社区相对来说狭小。占空间较大的汽车一经发生，就加快了城市的拥挤量。
汽车的诞生，不但加大了城市交通压力，更产生很严重的道路交通事故。当年的荷兰每星期最少2人丧生道路交通事故，一年导致千余人死亡，且少年儿童占比例许多。持续所发生的道路交通事故，让越来越多父母抵制汽车，为后来自行车再现荷兰埋下了伏笔。
