昆明-贵阳-桂林-郴州-赣州-龙岩-厦门
其中
昆明-贵阳段共用沪昆高速铁路 设计时速为350KM/H 客运专线
贵阳-桂林段共用贵广高速铁路 设计时速为300KM/H 客运专线
桂林-郴州-赣州新建一条铁路 设计时速为200KM/H 客货共用
赣州-龙岩复线改造原赣龙铁路 设计时速为200KM/H 客货共用
龙岩-厦门新建设龙厦铁路 设计时速为200KM/H 客货共用
暂时不会考虑过台湾海峡到达高雄
楼上的网友
京福高铁过台湾海峡对接的是台北
昆厦高铁过台湾海峡对接的是高雄，不可能在海底绕这么远的路程到台北的
西起大西南云南省第一大城市昆明，经南方最大交通枢纽衡阳，东至海峡西岸经济区核心城市厦门，再从厦门通过海底隧道接往高雄，最终止于台北。
沪昆高铁（昆明—贵阳—凯里）——凯靖衡铁路[1]（凯里—靖州—永州北[3]—武冈—衡阳）——衡茶赣铁路[2]（衡阳—茶陵—赣州）——赣龙铁路（赣州—龙岩）——鹰厦铁路（龙岩——厦门）——海底隧道（厦门—高雄）——台湾高铁（高雄—台北）
