东聊城去厦门让上火车。聊城到厦门目前没有直达路线。推荐7条中转路线，分别为：D745、K571、T7578转G244、K1284转D745、K1282转G244、T7578转G244、K2386转D745，可根据自己需求选择。
聊城到厦门火车不途径海底隧道，聊城到厦门有两趟火车，这两趟火车没有从海底经过的。
截止2016年9月，聊城到厦门的火车有Z307次和K571次。
Z307次的具体时间：
K571次列车：
D745次动车时刻表经过的站点有北京丰台站、衡水站、聊城站、菏泽站、阜阳站、九江站、泰宁站、三明北站、莆田站、厦门北站。
D745次列车是由北京丰台站开往厦门北站的动车组列车，列车途经10站。列车16:20由北京丰台站发出，次日10:04到达厦门北站，运行时间17小时44分。
高铁简介：
高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。
其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
中国高铁仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
