因为构建一条高铁线路是要综合来考虑很多因素的，由于南为地区交通网络已相当发达，而且部分地区的人口流动量较少，所以在这样的情况下，构建高铁线路就显得不太必要了。同时，高铁也需要较大的投入，包括建设成本和经营成本，如果投入过大而产出过少，那么政府就会较为慎重地考虑建设该线路的必要性。
南广高铁全线共设23个站，其中已开通14个站，未开通9个站，分别为：
南宁站、南宁东站、五塘站（未开通）、宾阳站、覃塘北站（未开通）、根竹站（未开通）、贵港站、厚禄站（未开通）、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站（未开通）、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、奇槎站（未开通）、三眼桥站（未开通）、广州南站。
扩展资料：
南广高速铁路跨桂、粤两省区，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。
南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。南广客专由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设。
2008年2月项目获发改委正式批复，2008年11月9日南广铁路正式开工建设，2014年12月26日全线通车 ，工程建设工期6年。总投资约226亿元人民币。
建成后，远景货物运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。
参考资料：百度百科-南广高铁
