方案1 合肥->九江->新余 (旅行最省钱)
出发车次 合肥发车 到达九江 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K195(合肥--南昌) 15:10 19:57 4小时47分钟 327公里 29元
中转车次 九江发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1336/1337(青岛--南宁) 12:49 17:49 5小时 296公里 22元
方案2 合肥->芜湖->新余 (旅行时间最短)
出发车次 合肥发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K8385(合肥--芜湖) 17:06 19:05 1小时59分钟 141公里 24元
中转车次 芜湖发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K155(南京西--昆明) 19:21 06:40 11小时19分钟 817公里 106元
方案3 合肥->九江->新余 (旅行距离最短)
出发车次 合肥发车 到达九江 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K94/K91(泰州--深圳西) 20:13 00:50 4小时37分钟 327公里 51元
中转车次 九江发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K1191(南京--南宁) 07:58 13:06 5小时8分钟 296公里 44元
方案4 合肥->芜湖->新余
出发车次 合肥发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价
5139(徐州--芜湖) 16:31 18:22 1小时51分钟 141公里 12元
中转车次 芜湖发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K155(南京西--昆明) 19:21 06:40 11小时19分钟 817公里 106元
方案5 合肥->义乌->新余
出发车次 合肥发车 到达义乌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
5055/5058(徐州--温州) 00:38 07:44 7小时6分钟 279公里 43元
中转车次 义乌发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K527(南京西--广州) 07:55 16:25 8小时30分钟 607公里 82元
方案6 合肥->芜湖->新余
出发车次 合肥发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K8385(合肥--芜湖) 17:06 19:05 1小时59分钟 141公里 24元
中转车次 芜湖发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K224/K221(泰州--广州) 20:01 07:36 11小时35分钟 817公里 106元
方案7 合肥->诸暨->新余
出发车次 合肥发车 到达诸暨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
5055/5058(徐州--温州) 00:38 07:12 6小时34分钟 227公里 40元
中转车次 诸暨发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K527(南京西--广州) 07:25 16:25 9小时 659公里 92元
方案8 合肥->九江->新余
出发车次 合肥发车 到达九江 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K94/K91(泰州--深圳西) 20:13 00:50 4小时37分钟 327公里 51元
中转车次 九江发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1336/1337(青岛--南宁) 12:49 17:49 5小时 296公里 22元
方案9 合肥->芜湖->新余
出发车次 合肥发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离 此区间票价
5139(徐州--芜湖) 16:31 18:22 1小时51分钟 141公里 12元
中转车次 芜湖发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K224/K221(泰州--广州) 20:01 07:36 11小时35分钟 817公里 106元
方案10 合肥->九江->新余
出发车次 合肥发车 到达九江 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K195(合肥--南昌) 15:10 19:57 4小时47分钟 327公里 29元
中转车次 九江发车 到达新余 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K1191(南京--南宁) 07:58 13:06 5小时8分钟 296公里 44元
武汉到到珠江三角洲之间，现在有一条武广高铁。这条铁路是一条重要动脉，武汉、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必须走武广高铁。所以武广高铁也是十分繁忙，人流物流巨大。
目前武汉到广东的武广高铁客流已经严重饱和，急需第二条通往广东的通道，所以湖北省在大力推进，而江西的宜春和吉安两地也十分乐见武深高铁经过，正在积极筹备中。
这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。
武深高铁是东南走向进入江西，在江西西部有三个地级市，萍乡、新余和宜春，到底是经过哪一座城市呢？争议还很大。
目前在网上流传的武深高铁路线主要有三种走法，分别是东中西线。
东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；
中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；
西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。
东中西三条线分别经过新余、宜春和萍乡。三个城市又是东西走向，因此武深高铁最大的可能经过其中一个城市，不会经过两个。
个人觉得西线的可能性较小。这条路要是沿着江西和湖南交界地带，地形颇为崎岖，建设成本高，人口有不算多。经济上考虑这条线可能性很小。
在宜春和新余之间会选择哪座城市，现在还没有定论。小编觉得选择宜春的可能性更大。具体走向是不是按照中线方案来，我觉得可能性不大，还是太偏西了。
