重磅：成渝中线高铁即将开工，三年之后的隆昌北站将何去何从？
成渝高铁运营5年来，日平均发车班次在35对左右，而成渝高铁中线建成后，必将对现有的成渝客专班次、客流产生影响，根据官方发布的《成渝中线高铁勘察设计项目招标公告》，规划建设的成渝中线高铁，将采用更高技术标准。设计时速将达到350公里。成渝中线高铁线路长度约278公里，总投资约610亿元。而作为业主方的四川成渝客专投资公司介绍中线建成通车后比现有成渝高铁线票价下调10％，节省时间至少半小时。同时也有相关市场运营机构根据大数据分析中线建成后，现有成渝高铁班次将减少20％—25％左右。
作为成渝门户的隆昌界市高铁北站，最高班次曾达到17对每天。成渝中线建成通车运营后不仅对县级三等车站产生影响，对沿线各等级车站都将产生影响，尤其是县级三等车站。成都铁路局、四川成渝客专公司有可能将会按照市场情况把跨省的超长运营班列调整到二级车站，尽量减少对二等车站客流的影响，例如：隆昌至杭州、桂林、广州的高铁线路调至内江，三等车站只作为区域运营停靠车站。
中线建成通车后，从各种运营规划和市场大数据预测对隆昌高铁北站的影响是明显的。还有临近隆昌的富顺、泸县明后年川南高铁的通车也必定影响一部分客流。不管隆昌人承不承认随着周边地区高铁交通网的完善，成渝中线的通车，隆昌高铁北站的交通地位逐渐下降已成事实。
而寄予厚望的雅眉乐自隆项目，不管隆昌境内是连接界市高铁北站，还是改走其他线路连接荣昌北，如果兼顾隆黄铁路客运并轨，促进城区建设，聚集新区人气、加快内自同城化自隆快速通道的建设、以及沿线黄家、龙市的融城（城乡一体发展），新建隆昌西站比改扩建隆昌北站的社会经济效益更大，希望科学规划、综合考虑、巩固隆昌交通枢纽地位，促进隆昌社会民生发展。
成都东站坐车，具体时间现在还没公布。不过预计十二月二十号。铁路部门已经停售了十二月二十号的成渝动车的部分班次。不出意外就是十二月二十号的首发。但现在还在紧急调试阶段。比较关心的开通时间和票价问题，成都铁路局方面尚没有官方消息发布。目前从非官方渠道了解到的情况：1，成渝高铁预计将在年底也就是本月底之内通车。2，参照国内高铁的运营标准，估计成渝高铁二等座全程票价在120元左右，一等座全程票价200多元，商务座全程票价300多元。3，班次密度方面，根据成铁局此前消息，2016年1月10日起，每天将有32班高铁列车从成都发出。确切消息请以成都铁路局官方发布为准。比较关心的开通时间和票价问题，成都铁路局方面尚没有官方消息发布。目前记者从非官方渠道了解到的情况：1，成渝高铁预计将在年底也就是本月底之内通车。2，参照国内高铁的运营标准，估计成渝高铁二等座全程票价在120元左右，一等座全程票价200多元，商务座全程票价300多元。3，班次密度方面，根据成铁局此前消息，2016年1月10日起，每天将有32班高铁列车从成都发出。确切消息请以成都铁路局官方发布为准。随着社会经济的快速发展，我们的生活水平得到了很大的提高，生活方式也是发生了很大的改变，现在人们在这样的时代背景下，我们也可以感受到交通的发展，现在高铁，飞机，以及地铁等各种交通工具逐渐出现在哦们眼前，相信大家在网上也是看到了成渝高铁迎来“复兴号”的相关事件，所以很多人就会产生这样的疑问，就是对于两个城市的生活有什么影响？比如说这样可以增进两地之间的联系，还可以促进两地经济的发展，下面我们具体来了解一下。
生活在二十一世纪的今天，可以说我们是非常幸福的，而且很多时候我们在这样的时代背景下，我们的出行方式也越来越多，而且出行也越来越方便。对于我们在网上看到的成渝高铁迎来“复兴号”的这一事件，对于两个城市的生活有很大的作用，比如说这可以促进两地经济的发展，同时还可以更好的出进两地之间的交流。
其实调通的发展对于我们每个人来说都是感同身受的，以前我们出门大多都是步行或者是骑单车的方式，但是现在我们的出行方式越来越多，在选择方面也多了很多的选择，而且也比以前方便了很多。
对于交通的发展是非常大的，而且很多时候我们可以在这样的时代背景下做更多的事情，这可以促进两地经济的发展，而且还可以带动两地地区的一些服务业的发展，同时也可以增加就业机会，从而有利于更好的提高当地的经济收入，所以促进两地经济的发展有很大的好处。所以从这件事情中可以看出其实这就是经济和会发展的一种结果。以上就是我总结的一些对于成渝高铁迎来“复兴号”的相关事件。
