长沙机场磁悬浮时刻表如下：
1、磁浮高铁站
往磁浮机场站：首班车：07:00，末班车：22:00。
2、磁浮㮾梨站
往磁浮机场站：首班车：07:07，末班车：22:08。
往磁浮高铁站：首班车：07:11，末班车：22:39。
3、磁浮机场站：
往磁浮高铁站：首班车：07:00，末班车：22:30。
黄花机场到长沙南站要多久
从长沙黄花机场到长沙南站可以选择多种交通方式，如打车和坐长沙磁浮快线或者坐机场大巴，不同的交通方式需要的时间不同。黄花机场到长沙汽车南站打车约30分钟，长沙火车南站约21分钟。坐机场大巴行驶时间约50分钟，大巴线路为机场到高铁站最后到汽车南站。首班车时间08点30，末班车时间18点00，全程行驶时间约55分钟。
坐公交车到长沙火车南站约1小时30分钟，到长沙汽车南站约一小时50分钟。如果您赶时间，就不要去坐114路和4号线公交车了，一般单程需要一多半小时至两小时！只到达机场外面，距登机楼还有一段距离。
长沙磁浮快线时刻表如下：
1、磁浮高铁站
往磁浮机场站：首班车：07:00，末班车：22:00
2、磁浮㮾梨站
往磁浮机场站：首班车：07:07，末班车：22:08
往磁浮高铁站：首班车：07:11，末班车：22:39
3、磁浮机场站：
往磁浮高铁站：首班车：07:00，末班车：22:30
从2018年12月8日始，长沙磁浮快线每日19:00-22:30从磁浮高铁站和磁浮机场站发出的列车在磁浮㮾梨不停站通过。
发展历史
湖南磁浮2.0列车将提速至160km/h，迈入中速磁浮快线新阶段
2018年6月13日，湖南株洲中车株洲电力机车有限公司拥有完全自主知识产权的中国首列商用磁浮2.0版列车下线。设计速度相比中国商用磁浮1.0版列车提速60%，最大载客达500人。
“磁浮2.0版”列车具有四大创新点：
“磁浮2.0版”列车采用系统工程学分析法，成功搭建2800mm车宽的世界时速最快的短定子直线电机牵引磁浮列车平台。
“磁浮2.0版”优化牵引辅助系统设备设计，单位重量功率密度得以大幅度提升，其中牵引功率提升30%，辅助系统功率提升25%，悬浮电源容量提升30%，载客量提升至500人。
“磁浮2.0”优化端部电磁铁设计，补偿高速运行时端部涡流效应的影响，并优化中间电磁铁结构设计，使整列车悬浮能力提升了6吨。
车辆各系统在设计时均注重轻量化，采用大量新结构和新材料。
