7月1日是大西高铁(太原南至西安北)开通运营四周年，据山西省唯一担当高铁动车组值乘任务的太原机务段统计，截至6月30日，大西高铁安全运行3110.32万公里，相当于“绕地球778圈”。
2014年7月1日，大西高铁(太原南至西安北)开通。太原到西安全长567公里，动车组时速250公里，太原到西安的时间由原来的10个小时缩短到3个小时，使“千里秦晋一日还”变为现实。大西高铁与石太客专、郑西客专、西宝高铁、西成高铁等连为一体，构成连接北京、河北、山西、陕西，以及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络，助推了沿线区域经济发展。
2018年7月1日中国铁路调图，大西高铁加大了列车开行密度，将新增太原南至西安北3对动车组列车，车次为D2513/D2520次、D2539/D2514次、D2519/D2540次，逢周末及节假日时，新增太原南至运城北、太原南至介休东、太原南至永济北等6对高速动车组，使旅客出行更加便利。”来源：中国新闻网
昨日从西铁局获悉，日前大西客专西安铁路局管内全面启动联调联试工作，为通车做准备。全线通车后，大同到西安的行车时间将由现在的16个小时缩短到3个多小时。
据了解，大同至西安客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是我国中西部铁路建设的重要工程，连接关中、晋南两大经济区以及大同——运城经济带。线路北起山西省大同市，自北向南纵贯山西全省，在山西永济市跨黄河进入陕西省，经渭南市至西安。新通道将实现资源优化配置，推动区际经济发展融通；同时将扩充西安、运城中心城市的辐射功能，加快沿线城镇经济发展。
今年即将投入运营的是大西客专太原东至西安北段，线路全长548km，全线共设车站20个，设计时速250公里。
自大西客专西安铁路局管内全面启动联调联试工作以来，目前已经完成了综合检测列车逐级提速试验，正在进行信号系统的综合测试，预计5月30日完成联调联试，6月份进行运行试验，运行试验结束后，通过安全评估，即可开通运营。全线通车后，大同到西安的行车时间将由现在的16个小时缩短到3个多小时。
据央视《新闻联播》报道，按照国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等基础上，调增今年铁路建设目标，并将铁路建设的重点向中西部地区转移，为经济稳定发展提供基础保障。
今年，全国铁路新开工项目由44项增加到48项；全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上；同时将铁路建设的重点向中西部地区转移。
