1、最快的大概是三个小时多，而最慢的大概3小时50分钟。
2、高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。
3、从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。高速铁路运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。
4、经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前，从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段，各国经济一直处于“前运输化”状态；与大工业对应的是运输化时期，而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展；随着发达国家逐步向后工业经济转变，运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化，从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。
目前从合肥南站到北京南站的高铁，每天有13趟车。
从早上7：05到晚上19：56都有车。最快只需要3小时37分就可以到达北京，大多数是在4个半小时左右到达，最慢的是5小时13分到达。
票价方面，一等座734.5元，二等座436元。
合肥南站到北京南站，全程1000公里。
具体的车次信息如下图所示。
合肥火车站到北京西站1076公里。
发站 - 到站 发时到时 车型 全程时间 参考票价 买票
1428 合肥-北京西 21:46 - 12:18 空调普快 14小时32分 硬座 123元 硬卧下 240元
1410 合肥-北京西 22:59 - 12:10 空调普快 13小时11分 硬座 123元 硬卧下 240元
