成都到昆明的高铁

成都到昆明的高铁是渝昆高铁。

渝昆高铁是云南境内第一条时速350公里的高速铁路，在云南铁路发展史上具有里程碑意义，将为云南发展打开新空间、带来新机遇。

渝昆高铁是一条发展之路，建成后将推动滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起，构建形成“2小时高铁经济圈”，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，必将大幅提升昆明等中心城市辐射带动作用，为云南乃至长江经济带区域融通联动提供强有力支撑。

渝昆高铁的意义

渝昆高铁是一条开放之路，在昆明与沪昆、云桂高铁和成昆铁路复线相连，未来可以延伸到南亚东南亚，形成联系中国和东盟的高铁通道，必将有力促进云南主动服务和融入“一带一路”建设，助推云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。

渝昆高铁是一条富民之路，作为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，云南段10个车站有7座设在乌蒙山集中连片特困地区，建成后将极大改善沿线交通条件，带动资源开发和产业发展，必将有力促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会高质量跨越式发展。

成昆高铁的走向还是从川南经宜宾共用渝昆高铁入滇，四川境内很多路段在建，渝昆高铁云南段尚未开工。另外一种没想，就是修一条贵阳一昭通一西昌的高铁，可促进乌蒙经济圈的开发，但难度也不小。

我觉得，这条高铁要建的话，估计是不太可能了，主要的原因是现在已经有一条类似的铁路线在建了，是通火车的，再建高铁不太现实。

这条铁路就是成昆铁路复线，是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间被称为成昆铁路扩能改造工程，属于快速铁路。题主所说的地点，这条铁路基本都是有通过的。

这条铁路复线线路全长900公里，，竣工后，新铁路路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2022年完工，届时成都至昆明将有望6小时多到达。

这条铁路已经在建，如果再建一条相同线路的高铁线路，你们觉得有可能吗？虽然这条线路没办法像题主所说的把时间控制在三至四小时以内，但是可以在6小时到达，已经节省了很多的时间。而且，带动沿线经济发展，这条线是完全可以做到的。

再修一条的话就是重复建设浪费资源，所以我觉得不会再建了。

这是不可能的。因为四川只有成都，没有攀枝花。强烈要求攀枝花归属云南。

成都不会修建经过西昌的高铁，原因是成本太高。这边地质条件复杂，最早规划的是时速250公里的高铁。但后来规划了渝昆高铁。时速350公里，西昌这边就被降级了，成昆复线降为为国家电气化一级干线。设计时速160公里，满足动车通行的最低标准。新成昆高铁，成都到宜宾后接渝昆高铁，全程时速350公里

大家都来呼吁成昆高铁从攀枝花西昌过，迟早会引起重视的

短时间内应该不会修建高铁， 因为现在正在修建成昆复线时速180公里，本人正在参加建设西昌西站这个位置

应该修，还要修一条高标准区，，相连几个国家区的，时速要在350以上的，因为这条线最主要是云南是祖国边防地区，相连几个国家，二是可以带动沿线的经济，所以对国家和地区都特别重要。

攀枝花去个成都现在最短的火车都要11.30小时修个复线也太慢了修了几年了还要几年才修通

攀枝花是一座已经被四川遗忘的城市了

明确的说不会建。目前西南规划的高铁主要是渝昆高铁，基本是板上钉钉了，只是等批复开工，成昆高铁是从成都到宜宾然后走渝昆高铁。这条高铁是走昭通，不是走攀枝花，全程通车时间预计在4小时。

现在走攀枝花的成昆铁路正在做扩能提速改造，经过的站点变化不大。整个改造将在2021年结束，到时候全程运行时间缩短到8小时以内，最快可以在6小时左右。

两者对比，成昆铁路复线在时间上已经比高铁慢不了多少，而且成昆铁路复线慢主要是要照顾到沿途的小站，这种情况下，建设高铁意义不大，经济效益上考虑也不划算。

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