因为对相关环评的公正性提出质疑
2012年12月9日，北京朝阳区，大约300多名京沈高铁沿线居民集会，抗议拟建高铁线路从密集居民区通过，并对相关环评的公正性提出质疑。
市民在现场聚集，表达对于高铁从密集居民区运行带来的噪音污染和电磁辐射等危害的担忧。
由铁道第三勘察设计院集团有限公司评价得出的《新建铁路北京至沈阳客运专线工程环境影响报告书简本》中提到，“京沈高铁北京枢纽铁路沿线公众对铁路建设持支持态度，共有94.82%的人对铁路建设表示支持或者非常支持”。
这一说法，遭到大部分居民的质疑。据悉，铁三院作为此次京沈高铁的环评单位，但本身却又直接隶属于铁道部。
北京市民抗议拟建高铁线路从密集居民区通过，对质疑相关环评的公正性。
扩展资料
9月2日，由中铁二十二局集团二公司负责施工的京沈高铁北京段无砟轨道全部铺设完成，标志着京沈高铁北京段线下工程完工。
据中铁二十二局集团项目经理杨树民介绍，京沈高铁北京市境内线路长度为98.4公里。轨道板铺设工程是高铁建设中承上启下的关键工程，既要承接路基施工完工工序，又要为钢轨安装提供作业条件。
为了提高无砟轨道铺设精度，他们研发了集成智能机器人和三维成像仪自动化检测系统，使轨道板平整度误差控制在1毫米以内。
京沈高铁是中国“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分，设计时速350公里，建成后，北京到沈阳只需2.5个小时。
参考资料来源：中国警察网-北京市民抗议京沈高铁环评造假
参考资料来源：环球网-京沈高铁北京段线下工程完工
时隔多日，大家关乎密切的京沈高铁承德至北京段终于传来佳音，承德至北京的高铁将于12月25日正式通车运营。
（示意图）
出发与归来，不过一杯咖啡的时间
大家熟知承德至沈阳的铁路运行时间缩短到2个以内。为承德和东北三省在经济发展与交通出行方面起到了重要关联。年底承德至北京段开通，通行时间将由现在的五个缩短到40左右，承德将正式融入“首都一经济圈”，驶入发展的快车道。
（示意图）
从容与匆忙，不过一个转身的时间
京沈高铁北京至承德段年底通车后，全部由北京朝阳站始发，据准确消息指明计划将开行55对，其中50对停靠承德南站。如果按照高铁每天运营18个来计算，平均每21.6，承德就有一趟高铁。这个频率，已经快赶上公交车了。未来出行北京已经不在是一件匆忙的事情。
（示意图）
宁静与繁华，不过一班车的时间
京承高铁的开通使承德可以更高效对接一线城市。无论是经济发展、道路交通、信息文化还是区域商圈等多方面都将有质的飞跃。届时一线城市的人才、资源与机遇都将汇聚到承德，繁华生活触手可得。
（示意图）
从无到有，是破局，从0到1，是跨越
铂悦轩 毗邻京沈高铁承德南站
地理位置得天独厚
破局过后，区域内 房价 或将发生改变
届时城市为数不多平地电梯 洋房
将成为高铁商圈内炙手可热的项目之一
而未来随着大量一线城市资源的注入
房地产 即将进入大跨越时代
（效果图）
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楼盘电话： 400-818-0066 转 068285
走密云的 京沈铁路客运专线北京段 责任单位北京市住房和城乡建设委员会项目法人（业主单位）待定建设地点描述跨区县朝阳区（通州区）、顺义区、怀柔区、密云县建设规模及内容北京段全长约150公里当年工程预计进度 一季度： 规划方案研究 二季度： 规划方案研究 三季度： 规划方案研究 四季度： 征地拆迁、开工建设 北京发展与改革委员会