高铁在每天的0:00~6:00之间停运。
在零点过后，高铁必须进行日常的维护和检修。其中包括工务段线路的检查、供电设备的检查，甚至还有对座椅的检查。
为了保证高铁第二天的正常运行，检修工作一定要非常仔细，因此耗费的人力成本也十分高昂。由于高铁线路的结构特殊，检修时必须要全线停运，才能保证检修人员的安全。除此之外，检修过后，为了进一步确保高铁安全运行，每天会有一班空的列车确认线路的安全，这列确认车也是为后面的列车以及乘客保驾护航的重要车辆。
火车的时速和高铁的时速是不同的。火车运行速度的话，是每小时100公里左右，而高铁通常是每小时250公里，两者速度的差距已经很明显了。同时，火车轨道是在地面上，比较慢的速度和地面轨道是比较安全的，而高铁不同，它是在高架桥上行驶，时速都很快，一旦轨道出现问题，那乘客的安全就无法得到保障，为此夜间停运是很好的选择。
为此，每天夜晚高铁停运之后，就会有检测高铁轨道的维修员维修轨道问题，如此一来才能够保障人们的安全。
而每天早上有些游客看到的黄色高铁就是检测高铁是否存在隐患的医生，在高铁运营之前，它都会检测一遍，说到底夜间不运营主要是空出时间检测轨道，这也是为了保障游客的安全。
1、动车晚上12点停运，一直到早上6点。动车的全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。
2、动车晚上停运的原因有：动车速度快，晚上交通复杂，为了安全考虑，尽量是第二天6点后运营。还有就是动车晚上要进行检修，保证第二天正常的行驶。
高铁在每天的凌晨的0点到早上的6点之间停运。高铁夜间停运主要是因为：1、在夜间客流量是比较少的，为节省用电资源。
2、高铁每天承载的人数太多，运行速度又快，为了保证行驶安全，夜间需要对高铁进行维护检修。
晚上购票乘车的旅客需要注意，高铁站一般晚上0点之后是会关闭的，里面不允许有乘客逗留。因为高铁站的工作人员需要对高铁站进行清洁打扫，直到凌晨4、5点才会开门。
乘客有休息的话可提前在上手机预定高铁站附近的酒店或者宾馆，经济有限的情况下也可以到24小时营业的便利店或者肯德基、麦当劳等营业的地方休息。
高铁夜间检查需要对铁轨还有高铁列车进行各方面的检查。其中有工务段线路的检查、供电设备、信号收发情况、动车组的检修和维护，还有看座椅、厕所排污、清扫保洁等各个功能是否正常。
高铁运行的速度很快，对驾驶员的要求是非常严格的，需要随时集中注意力，一旦发现问题立马做出解决反应。在夜间行驶对驾驶员非常不利的。夜间环境很暗，视线不清晰，观察事物有限，这样出现事故概率很高，所以对于夜间停止运行是有必要的
